Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Ervín.
Nedeľa, 21. Apríl 2019, 09:10
Nic

Tatraportal  Nic


Jazyk
Slovensky English Deutsch






Kocka  Popisy vozidiel


V roce 1957 postavila továrna Tatra sportovní vůz kategorie Junior 3 s obsahem do 750 cm3 pro výchovu mladých jezdců.
S vozem T605 absolvoval Alois Mark 9. května 1957 závod "Hanácký okruh" v Přerově, pro poruchu mazání v tréninku neabsolvoval plný počet měřených kol a tak do závodu startoval z poslední 10. pozice. V šestém kole z 15-ti kol se propracoval do čela závodu, až v závěru ho předjel Brokeš z Rožnova na voze BT. V září 1957 se s tímto vozem zúčastnil ještě závodu v Ostravě-Vítkovicích, kde ovšem pro poruchu odpadl ve čtvrtém kole z třetí pozice.
Motor
K pohonu T605 byl použit upravený pomocný stabilní motor vyráběný pod označením Tatra 910 (v podstatě 2 válce z motoru T603). Pro použití v závodním vozu doznal motor samozřejmě patřičných změn - karburátory Weber, ejektorové chlazení atd.
označeníTatra 910
typčtyřdobý zážehový
chlazeníejektorové, společné výfukové potrubí obou válců je vedeno do ústí cylindrické mísicí komory zakončené kuželovým difuzorem. Toto chlazení plně postačuje i při maximálním zatížení motoru.
počet válců2 v řadě
vrtání x zdvih75 x 72 mm
objem637 cm3
zapalováníakumulátorové 12 V,
pořadí zapalování1-2
rozvodOHV
komprese11:1
karburátor2 karburátory Weber
výkon39.7 kW při ?? otáčkách za minutu
mazánítlakové oběžné
dynamo12 V,
spouštěčelektrický, 12 V, Pal Magneton
Podvozek
Trubkový příhradový rám. Sám o sobě váží 21kg, včetně hliníkové karoserie a sedačky 95kg.
přední nápravatvořena dvěma příčnými rameny, odpružena zkrutnými tyčemi, kapalinové tlumiče. Torzní tyč je v ose horního ramene.
zadní nápravakola nezávisle zavěšena, odpružena zkrutnými tyčemi, kapalinové tlumiče.
koladrátová s duralovými ráfky, 3.00D x 15"
pneu4.50 x 14"
pohonzadní nápravy
řízenímechanické, hřebenové
brzdyprovozní: kapalinová, působí na bubny všech kol
parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol, konstrukce brzdových bubnů s litinovými vložkami Al-fin vychází z T607
rozchod vpředu1200 mm
rozchod vzadu1120 mm
rozvor2070 mm
hmotnost samotného podvozku95 kg
Převodovka
Převodovka s rozvodovkou použita z vozu Aero Minor II. Převody jsou však jinak nastaveny a změněno bylo i řazení rychlostí.
hlavní4+1, nesynchronizovaná
spojkakapalinová jednolamelová suchá
Karoserie
Závodní dvousedadlový vůz s pontonovou hliníkovou karoserií odpovídající v té době platným mezinárodním předpisům. Karoserie se skládá z předního a zadního dílu. Oba jsou připevněny lanem k rámu. Povolením lana lze oba díly rychle odejmout a celý podvozek je dokonale přístupný. V přední části nad náhradním kolem je lapač vzduchu, který vede kanálem po pravé straně k motoru.
elektroinstalace12V
pohotovostní hmotnost340 kg
maximální rychlost168 km.h-1
Fotogalerie

Dobové foto.
Množství dobových fotografií lze nalézt na stránce Tatra_603-Marathon.

Oba vyrobené vozy se dochovaly. Jeden se nachází se v expozici Technického muzea Tatra Kopřivnice. Muzeum ho získalo od SVAZARMu. Vůz byl zrenovován a až na chybějící řízení a přední světlomety je provozuschopný.
Druhý vůz je v soukromé sbírce a prochází renovací.
Model
Model zatím není k dispozici.