Meniny ma Radúz.
|
|
Utorok, 10. December 2024, 22:55
|
|
Tatraportal
|
|
|
Popisy vozidiel
|
Tatra 49 1929-1939 vyrobeno cca 200 ks Tatra 49 vznikla ve snaze nabídnout co nejlevnější užitkový dopravní prostředek. Vznikla tak velmi zajímavé tříkolka, k jejíž konstrukci bylo využito některých dílů Tatry 12 a Tatry 30. Příliš se však neujala, vzniklo jen asi 200 kusů. Několik málo exemplářů bylo postaveno s osobní uzavřenou karoserií. Motor Motor Tatra 49, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený jednoválec - jako základ byl použit motor z Tatry 12. označení | Tatra 49 | typ | čtyřdobý zážehový | chlazení | vzduchem, náporové | počet válců | 1 | vrtání x zdvih | 82 x 100 mm | objem | 529 cm3 | zapalování | akumulátorové Bosch | pořadí zapalování | 1 | rozvod | OHV | komprese | 4.8:1 | karburátor | Zenith 26 ABC | výkon | 5 kW při 2500 otáčkách za minutu | spouštěč | nožní pákou (jako u motocyklů) | spotřeba | benzin: 6-8 l / 100 km, olej: 0.1 l / 100 km |
Podvozek Centrální nosná roura. Vpředu nese tuhou nápravu z Tatry 30, vzadu je k ní přišroubován motor s převodovkou. U nákladní verze slouží nosná roura zároveň jako tlumič výfuku. Osobní provedení má normální, samostatný tlumič výfuku vyvedený mimo. přední náprava | tuhá, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem. | zadní náprava | zadní kolo uloženo na výkyvném rameni, jímž prochází i hnací hřídel, odpružena podélným půleliptickým pérem. | kola | disková, 18" | pohon | zadního kola | řízení | mechanické, šnekové | brzdy | bubnové, mechanické, nožní působí na přední kola, ruční pouze na zadní kolo. | rozchod vpředu | 1300 mm | rozvor | 2265 mm | světlost | 200 mm | hmotnost samotného podvozku | 325 kg |
Převodovka hlavní | 3+1 | spojka | mechanická dvoulamelová suchá |
Karoserie Levný užitkový dopravní prostředek, několik verzí se vyrobilo i s osobní karoserií elektroinstalace | 12V | pohotovostní hmotnost | cca 500 kg, podle provedení | maximální rychlost | 50-60 km.h-1 |
Fotogalerie Dobové fotografie. Tatra 49 Model Model zatím není k dispozici.
|
|
|
|