Meniny ma Ida.
|
|
Nedeľa, 16. Február 2025, 19:26
|
 |
Tatraportal 
|
|
|
Popisy vozidiel
|
Tatra 28 1931-1935 vyrobeno 2 valníky a 10 autobusů Tatra 28 vznikla ze sériových dílů Tatry 27 přidáním jedné zadní nápravy. V roce 1931 vznikly 2 prototypy valníků, od roku 1932 se postavilo dalších 10 autobusů pod označením Tatra 28a. Bohužel, Tatra 28 nedosáhla parametrů Tatry 27. Motor Valníky Tatra 28 byly vybaveny čtyřdobými zážehovými kapalinou chlazenými motory Tatra 27 s vrtáním 100mm. Autobusy měly motor Tatra 27a. označení | Tatra 27 | Tatra 27a | typ | čtyřdobý zážehový | chlazení | kapalinou, u rozměrného pětičlánkového chladiče bylo možné jednotlivé články vyměňovat. | počet válců | 4 v řadě | vrtání x zdvih | 95 x 150 mm | 100 x 150 mm | objem | 4253 cm3 | 4713 cm3 | rozvod | OHV | karburátor | Zenith 36 T nebo Solex 35 BFV | výkon | 41.9 kW při 2100 otáčkách za minutu | 46.4 kW při 2100 otáčkách za minutu | mazání | tlakové obežné, zajišťované pístovým čerpadlem | dynamo | 12 V, 130 W, | spouštěč | elektrický | spotřeba | benzin: 30 l / 100 km, olej: 0.4-0.5 l / 100 km | olejová náplň | 9 l |
Podvozek Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující motor, převodovku a rozvodovku v jeden tuhý celek. Vychází ze sériových dílů Tatry 27. přední náprava | se sestává ze dvou dvojic trojúhelníkových ramen, umístěných nad sebou, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem. | zadní náprava | každá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). | kola | disková, 20" | pneu | 36x8", vzadu jednoduchá montáž | pohon | zadních kol | řízení | mechanické, šnekové | brzdy | kapalinová provozní brzda ATE Lockheed ovládaná pedálem působí na všech 6 kol, mechanická ruční pouze na zadní kola | rozchod vpředu | 1700 mm | rozchod vzadu | 1700 mm | rozvor | 3200+1100 mm | světlost | 280 mm | stálý převod | 1:6 | hmotnost samotného podvozku | 2950 kg |
Převodovka hlavní | 4+1 | převodové poměry | 1:6.3, 1:3.2, 1:1.95, 1:1.0, R 1:10 | spojka | mechanická jednolamelová suchá |
Karoserie Tatra 28 valník byla vyrobena ve dvou kusech. K tomu bylo vyrobeno 10 autobusů s označením Tatra 28a. elektroinstalace | 12V | užitečná hmotnost | 4000 kg | pohotovostní hmotnost | 5000 - 6000kg | maximální rychlost | 45 km.h-1 |
Fotogalerie Tatra 28 Stejně jako Tatra 27 je i Tatra 28 charakteristická rozměrným mezikusem mezi kapotou motoru a kabinou. Pod mezikusem je uložena nádrž na palivo. Na rozdíl od T27 má však 3 nápravy. Za povšimnutí stojí i čísla fotografií: 2785 a 2786. Model Model zatím není k dispozici.
|
|
|
|