Meniny ma Oto.
|
|
Utorok, 5. December 2023, 03:40
|
 |
Tatraportal 
|
|
|
 Popisy vozidiel
|
Tatra 22 1934-1935 vyrobeno 18 ks Tatra 22 vznikla ze sériových dílů Tatry 27 jako těžký terénní nákladní automobil. Citlivou vanu motoru chrání před poškozením čtveřice nájezdových kol. Motor Tatra 22 byla vybavena čtyřdobým zážehovým kapalinou chlazeným motorem Tatra 27a nebo Tatra 64. | označení | Tatra 27a | Tatra 64 | | typ | čtyřdobý zážehový | | chlazení | kapalinou, u rozměrného pětičlánkového chladiče bylo možné jednotlivé články vyměňovat. | | počet válců | 4 v řadě | | vrtání x zdvih | 100 x 150 mm | 115 x 180 mm | | objem | 4713 cm3 | 7479 cm3 | | rozvod | OHV | | karburátor | Zenith 36 T nebo Solex 35 BFV | Zenith 48 KB | | výkon | 44.1 kW při 2100 otáčkách za minutu | 47.8 kW při 1500 otáčkách za minutu | | mazání | tlakové obežné | tlakové obežné, zajišťované pístovým čerpadlem | | dynamo | 12 V, 130 W, | | spouštěč | elektrický, 24 V | | spotřeba | benzin: 26-28 l / 100 km, olej: 0.4-0.5 l / 100 km | benzin: 35 l / 100 km, olej: 0.85 l / 100 km | | olejová náplň | 9 l | -- |
Podvozek Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující motor, převodovku a rozvodovku v jeden tuhý celek.Vychází ze sériových dílů Tatry 27. | přední náprava | se sestává ze dvou dvojic trojúhelníkových ramen, umístěných nad sebou, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem. | | zadní náprava | každá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). | | kola | disková ocelová, 20" | | pneu | 36x8" nebo 9.75x20" | | pohon | zadních kol | | řízení | mechanické, šnekové | | brzdy | kapalinová provozní brzda ATE Lockheed ovládaná pedálem působí na všech 6 kol, mechanická ruční pouze na zadní kola | | rozchod vpředu | 1700 mm | | rozchod vzadu | 1700 mm | | rozvor | 3200+1150 mm | | světlost | 280 mm | | hmotnost samotného podvozku | 3000 kg |
Převodovka | hlavní | 4+1 | | spojka | mechanická dvoulamelová suchá |
Karoserie Tatra 22 je těžký terénní nákladní automobil. | elektroinstalace | 12V | | maximální rychlost | 55 km.h-1 |
Fotogalerie Tatra 22 je charakteristická čtveřicí nájezdových kol, která chrání vanu motoru před poškozením. Stejně jako Tatra 27 má i Tatra 22 rozměrný mezikus mezi kapotou motoru a kabinou. Pod mezikusem je uložena nádrž na palivo.
Tatra 22 byla licenčně vyráběna v letech 1938-1939 firmou Lorraine-Dietrich pod označením Lorraine 28 pro francouzskou armádu (dodáno 332ks). Označení Lorraine 28 může budit dojem, že šlo o licenci Tatry 28. I to je v podstatě pravda, neboť T22 i T28 vycházejí konstrukčně z T27. Vzhledově je ale Lorraine 28 bližší Tatře 22. Minimálně 2 ks se ve Francii dochovaly. Model Model zatím není k dispozici.
|
|
|
|
