Meniny ma Marek.
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Štvrtok, 25. Apríl 2024, 02:05
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Tatraportal 
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 Wagen Beschreibungen
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Tatra 12 1926-1933 hergestellt: 7525 Stück An die Erfolge des Typs T11 knüpfte im Jahre 1926 die Tatra 12 an. Neu dabei waren die Vorderradbremsen, während der Motor, das Getriebe und die Fahrwerkskonzeption identisch mit dem Typ T11 waren. Mit kleinen Änderungen wurde dieser Typ ganze sieben Jahre produziert. Motor luftgekühlter Boxer-Zweizylinder mit walzgelagerter Kurbelwelle. Motorblock aus Leichtmetall war mit einer ebenfalls aus leichtmetalle gefertigter Wanne abgedeckt. | Bezeichnung | Tatra 12 | | Typ | Viertakt Ottomotor | | Kühlung | Zwangs-Luft gekühlt, unterstützt durch einen absaugenden Ventilator der am Schwungrad befestigt war | | Zylinderzahl | 2 gegeneinander angeordnete Zylinder (Boxer) | | Bohrung x Hub | 82 x 100 mm | | Hubraum | 1057 cm3 | | Zündung | elektrische Magnetzündung 6 V, Bosch BE2 oder Scintilla mit manueller Einstellung des Zündmoments | | Zündfolge | 1-2 | | Steuerung | OHV | | Kompression | 4.8:1 | | Vergaser | Zenith 26 ABC oben auf dem Motor angebracht, mit den Zylindern mittels schräge Saugröhre verbunden | | Leistung | 9.5-10.2 kW bei 2800 Umdrehungen /Min. | | Schmierung | Druckumlaufschmierung unterstützt durch eine Friedmannpumpe, das Oel war in einem Behälter ausserhalb des Motors | | Lichtmaschine | 6 V, 75 W, elektrische Beleuchtungseinheit Bosch RJA 75/6-900 | | Anlasser | elektrisch, 6 V | | Verbrauch | Benzin: 9-10 l / 100 km, Öl: 0.2 l / 100 km | | Oelfüllung | 5 l |
Fahrgestell Eine Antriebswelle wurde im Zentralrohr geführt. Motor vorne am Zentralrohr angeschraubt, hinten das Differential. | Vorderachse | steif, gefedert mittels Querblattfeder getragen vom Leichtmetall-Motorblock, zwischen dem Schmiedestück und der Blattfeder ist ein frikativer Hebeldämpfer. | | Hinterachse | besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels Querblattfeder - oben am Differential angeschraubt und stützt sich mit ihren Enden an den Hinterradbremsschildern. Diese Lösung hat zur Folge, dass die Federung mit steigender Durchbiegung immer straffer wird. | | Räder | Felgen, 18" | | Reifen | Dunlop 4.75 x 18" | | Antrieb | Hinterachse | | Lenkung | mechanische Schnecklenkung | | Bremsen | Fahrbremse: mechanisch, wirkt auf die Trommel aller Räder
Feststellbremse: mechanisch, wirkt auf die Trommel der Hinterräder | | Spurbreite vorn | 1200 mm | | Spurbreite hinten | 1200 mm | | Achsabstand | 2646 mm | | Bodenfreiheit | 220 mm | | permanenter Antrieb | 1:4.8 | | Fahrgestell-Gewicht | 520 kg |
Getriebe Das Getriebegehäuse aus Leichtmetall, vorne am Motorblock , hinten am Zentralrohr angeschraubt. | Getriebe | 4+1 | | Kupplung | mechanische Vierscheiben Trockenkupplung |
Karosserie Ein populärer Personenwagen. Das Fahrwerk ermöglichte die Montage verschiedener Karosserietypen | elektrische Anlage | Bosch 6V | | Nutzlast | 680 - 900 Kg, je nach Ausführung | | Bereitschaftsgewicht | 300 kg | | Höchstgeschwindigkeit | 70 km.h-1 |
Fotogalerie Historische Aufnahmen
Die erste Abbildung stellt alle lieferbaren Typen der Tatra 12 Karosserien dar. (Autor V.Zapadlik) Modell Das Modell steht noch nicht zur Verfügung.
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