Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 97

1936-1938

vyrobeno 508 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatra 97 konstrukčně navazuje na aerodynamické limuziny Tatra 77 a Tatra 87. S typem T87 má dokonce shodné některé díly. Je však celkově menší, má jednodílné čelní sklo, nemá třetí boční okénko a ve většině případů má jen dva přední světlomety.

Tatra 97 byla ve své době přímou konkurencí pro VW Brouk. V mnoha technických parametrech byla dokonce lepší. To bylo samozřejmě pro hitlerovské Německo nepřípustné a proto byla záhy po okupaci Československa odvezena veškerá její technická dokumentace do Německa.

Motor

Motor je čtyřdobý plochý zážehový čtyřválec s písty z lehkého kovu. Každý válec je samostatný s tenkými chladicími žebry. Klikový hřídel uložený ve třech ložiskách. Motor je pružně zavěšen na pryžových silentblocích.

typ	Tatra 97
chlazení	vzduchem, jedním ventilátorem
počet válců	4, uspořádány proti sobě
vrtání x zdvih	75x99mm
objem	1749 cm³
zapalování	akumulátorové 12V, Bosch nebo Scintilla
pořadí zapalování
rozvod	OHC
stupeň komprese	5.9:1
karburátor	Zenith 30 IMF, membránové palivové čerpadlo
výkon	29.5 kW při 3500 otáčkách
krouticí moment
mazání	tlakové oběžné, olej prochází plnoprůtokovým čističem a chladičem vpředu
dynamo	Bosch 12V
spoušteč	elektrický 12 V s elektrickým zasouváním pastorku
spotřeba	11l benzinu a 0.2l oleje na 100 km
suchá hmota motoru
celková náplň oleje v motoru	l

Podvozek

Plně samonosná karoserie se středním nosníkem, jímž prochází ovládání brzd, spojky, řazení atd. Nosník je pevně svařen s karoserií, před zadní nápravou je rozdvojen pro uložení motoru (viz. fotogalerie).

přední náprava	kola nezávisle zavěšena na lichoběžníkových ramenech, odpružena dvěma příčnými půleliptickými listovými péry; kapalinové tlumiče
zadní náprava	se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav; odpružených dvěma šikmo uloženými půleliptickými péry Cantilever; kapalinové tlumiče
kola	16", ocelová disková hvězdicová s poklicemi
pneu	5.75 x 16"
pohon	zadní nápravy
řízení	hřebenové
brzdy	bubnové, nožní působí na všechna kola (kapalinová), ruční pouze na bubny zadních kol, mechanická
rozchod vpředu	1250 mm
rozchod vzadu	1230 mm
rozvor	2600 mm
světlost	210 mm
převodový poměr v diferenciálech

Převodovka

hlavní	4+1, synchronizace 3 a 4
převodové poměry
spojka	suchá, jednolamelová s mechanickým ovládáním

Karoserie

Aerodynamický sedan pro 5 osob. Vpředu je umístěn olejový chladič, dva 6V akumulátory a náhradní kolo. Kliky jsou zapuštěny do dveří. Přední blatníky chrání nárazník, světlomety jsou částečně zapuštěny do oblé přídě. Záď zvolna splývá do úrovně podlahy. Je rozdělena svislou centrální plochou (ploutví), podobně jako u T77. Dodávána byla s levostranným i pravostranným řízením.

elektroinstalace	12 V Bosch
akumulátory	2x6V, zapojeny do série
pohotovostní hm.	1150 kg
užitečná hmotnost	450 kg
maximální rychlost	130 km.h^-1

Fotogalerie

Dobové fotografie
Obecně se Tatra 97 liší od své větší sestry T87 v následujících bodech:

má jednodílné čelní sklo
nemá třetí boční okénko
je celkově menší a vzadu má "jen" čtyřválec
ve většině případů má jen dva přední světlomety (až na pár výjimek, viz. níže)

První verze T97

Nemá znak slzu, ale kulatý jako např. T57A s číslem 4 jako čtyřválec (podobně jako u prvních T87, kde ale bylo číslo 8)
Přední kapota je ukončena až u nárazníku (viz. následující obrázky)
Má hliníkové kryty zadních kol
A další odlišnosti jako např. jiný náhon tachometru, odlišnosti v uložení otočného čepu přední nápravy a další věci, které nejsou vidět.

Dobové fotografie
Pozdější verze T97

Dochované exempláře

Vzácný exemplář třísvětlové T97

Model

Model zatím není k dispozici.

Odkazy

Tatraportal