Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 93

1937-1941

vyrobeno 783 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatra 93 byla vyráběna společně s Tatrou 92. Stejně jako ona, byla i T93 navržena především jako vojenský terénní automobil, určený pro rychlou přepravu osob a materiálu po silnicích i v terénu. Hlavní odlišností od T92 je v tom, že T93 má poháněnou i přední nápravu. Tatrám 92 a 93 se přezdívalo "Rumuňáky", protože část produkce těchto vozů zakoupilo Rumunsko pro svojí armádu.

Motor

Motor Tatra 93, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený osmiválec.

typ	Tatra 93
chlazení	vzduchem, ventilátor vpředu na motoru vhání studený vzduch mezi obě řady válců
počet válců	8, uspořádány do V pod úhlem 90^o
vrtání x zdvih	80x99mm
objem	3981 cm³
zapalování	akumulátorové Bosch
pořadí zapalování
rozvod	OHC
stupeň komprese	5.5:1
karburátor	Zenith IB 36
výkon	54.5 kW při 2500 otáčkách
krouticí moment
mazání	tlakové oběžné, suchá kliková skříň
dynamo	Bosch RKCK 12V 130W
spoušteč	elektrický, Bosch 12V
spotřeba	32-35 l benzínu a X l oleje na 100km
suchá hmota motoru
celková náplň oleje v motoru	l

Podvozek

Centrální nosná roura, jíž prochází kardan bez kloubů. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu skříň obou diferenciálů kombinovaná s přídavnou převodovkou.

přední náprava	výkyvné polonápravy, odpruženy dvojicí šikmo uložených čtvrteliptických per.
zadní nápravy	každá se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav; odpruženy jsou podélnými půleliptickými listovými péry. Polonápravy jsou uchyceny i pomocí tyčových stabilizátorů ke koncům společné skříně zadních diferenciálů.
kola	disková, 20"
pneu	6.00 x 20", valníky mají vzadu dvojmontáž
pohon	obou zadních náprav; k dispozici jsou i uzávěrky diferenciálů.
řízení	mechanické
brzdy	bubnové, nožní provozní kapalinová Lockheed působí na všechna kola, ruční mechanická pouze na bubny zadních kol.
rozchod vpředu	1500 mm
rozchod vzadu	1760 mm (1330 mm u dvojmontáže)
rozvor	2800+940 mm
světlost	250 mm
převodový poměr v diferenciálech
hmotnost samotného podvozku	1850 kg

Převodovka

Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře.

hlavní	4+1
převodové poměry
přídavná	dvoustupňová
převodové poměry
spojka	suchá, jednolamelová, mechanická

Karoserie

Terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské štábní, průzkumné a skříňové vozy a valníky.

elektroinstalace	Bosch 12 V
akumulátory
pohotovostní hm.	cca 5500 kg podle provedení
užitečná hmotnost	2000 kg
maximální rychlost	65 km.h^-1)

Fotogalerie

Dobové fotografie.
Tatra 93. Pro zajímavost ještě obrázek ze zkoušek motorů T93 (v popředí, má jinak tvarovanou vanu a nádrž na olej) a T92

Dochované exempláře
Jeden pěkně renovovaný exemplář se nachází ve sbírkách Technického muzea Tatra Kopřivnice.

Model

Model zatím není k dispozici.

Odkazy

Technické muzeum Tatra Kopřivnice

Tatraportal