Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 84

1935

vyrobeno 3 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tři prototypy Tatra 84 vznikly v roce 1935 pro ověřovací zkoušky MNO. Prý se měla licenčně vyrábět ve Francii firmou Lorraine-Dietrich pod označením Lorraine 155.

Motor

Tatra 84 byla vybavena čtyřdobým zážehovým motorem z Tatry 24. Netradičně byl uložen za trambusovou kabinou tahače. Čtyřčlánkový chladič byl umístěn z boku motorového prostoru (za kabinou). Jednotlivé články chladiče bylo možné vyměňovat.

označení	Tatra 64
typ	čtyřdobý zážehový
chlazení	kapalinou
počet válců	4 v řadě
vrtání x zdvih	115 x 180 mm
objem	7479 cm³
pořadí zapalování	1-2-4-3
rozvod	OHV
karburátor	Zenith 48 KB (48 ABC)
výkon	47.8 kW při 1200 otáčkách za minutu
mazání	tlakové obežné, zajišťované pístovým čerpadlem
spotřeba	benzin: 35 l / 100 km, olej: 0.85 l / 100 km

Podvozek

Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu a vzadu jsou k ní přišroubovány diferenciály, mezi nimi je přišroubována sestupná redukční převodovka. Motor, spojka a hlavní převodovka se nacházejí nad centrální rourou, jsou sešroubovány dohromady s horním koncem redukční převodovky.

přední náprava	se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem. Vybavena uzávěrkou diferenciálu.
zadní náprava	každá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). Vybaveny uzávěrkami diferenciálů.
kola	disková, 20"
pneu	9,75x20" (Michelin)
pohon	všech kol, uzávěrky diferenciálů
řízení	mechanické, šnekové
brzdy	provozní: kapalinová, působí na bubny všech kol parkovací: mechanická, působí na čelisti uvnitř rotujícího bubnu na konci centrální nosné roury, Lockheed
rozchod vpředu	1700 mm
rozchod vzadu	1700 mm
rozvor	2495+1150 mm