Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 70

1931-1936

vyrobeno 50 ks T70, 71 ks T70a

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatra 70 navazuje na předcházjící luxusní vozy Tatra 17 a Tatra 31. Představovala levnější variantu Tatry 80. V roce 1933 došlo k modernizaci vozu - byl montován silnější motor, karoserie doznala drobných změn.

Motor

Motor Tatra 70, čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený řadový šestiválec. Klikový hřídel uložen v 8 kluzných ložiskách, protože se valivé uložení u Tatry 17 neosvědčilo.

označení	Tatra 70	Tatra 70a
typ	čtyřdobý zážehový
chlazení	kapalinou
počet válců	6 v řadě
vrtání x zdvih	80 x 113 mm	85 x 113 mm
objem	3408 cm³	3848 cm³
zapalování	akumulátorové 12 V, Bosch
pořadí zapalování	1-5-3-6-2-4
rozvod	OHC
komprese	5.5:1
karburátor	dvojitý spádový Zenith 36 DV1, palivo dopravováno membránovým čerpadlem
výkon	48 kW při 3000 otáčkách za minutu	51.5 kW při 3500 otáčkách za minutu
mazání	tlakové oběžné podporované dvěma zubovými čerpadly. Jedno maže kliku, druhé vačku a rozvod
dynamo	12 V, 130 W, Bosch typ RK 130/12 800 R1 nebo Scintilla 130 W 1 1/2
spouštěč	elektrický, 12 V, 0.85 kW, Bosch typ BJG 1,2/12R / Scintilla typ LU 16528 D
spotřeba	benzin: 20-22 l / 100 km
olejová náplň	12 l

Podvozek

Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciál.

přední náprava	nezávislé zavěšení předních kol na kyvných ramenech (paralelogram), odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
zadní náprava	se sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena dvěma šikmými čtvrteliptickými listovými péry, které jsou přišroubovány na úplný konec diferenciálu a svými konci se opírají o štíty brzd zadních kol (jako u Tatry 43).
kola	disková nebo drátová R&W s drážkovým nábojem a centrální maticí, 20"
pneu	17 x 50
pohon	zadní nápravy
brzdy	provozní: mechanická, působí na bubny všech kol parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol
rozchod vpředu	1450 mm
rozchod vzadu	1450 mm
rozvor	3800 mm
světlost	230 mm
hmotnost samotného podvozku	1450 kg

Převodovka

Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře.

hlavní	4+1
spojka	mechanická dvoulamelová suchá

Karoserie

Luxusní vůz pro náročnou klientelu. T70 byla dodávána s množstvím různých karoserií, některé jsou vyobrazeny ve fotogalerii. Vzniklo i několik hasičských vozů. Jeden hasičský vůz a jedna limuzína T70 jsou ve sbírkách Technického muzea Tatra Kopřivnice.