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Tatra 84

1935

hergestellt: 3 Stück

Motor Fahrgestell Getriebe Karosserie Fotogalerie Modell Link

Im 1935 wurden drei Tatra 84-Prototypen für ihre Bewährungsprüfung beim Verteidigungsministerium gebaut. Angeblich sollten sie später in Frankreich bei Lorraine-Dietrich unter Lizenz als Lorraine 155 hergestellt werden.

Motor

Der Tatra 84 wurde mit einem mit dem Viertakt-Ottomotor des T24, ausgerüstet. Er wurde ziemlich unkonventionell hinter der Fahrerkabine montiert. Ein Vierelement-Kühler wurde seitlich vom Motor (hinter der Fahrerkabine) angebracht. Einzelne Elemente konnte man austauschen.

Bezeichnung	Tatra 64
Typ	Viertakt Ottomotor
Kühlung	Wasser
Zylinderzahl	4 in Reihe
Bohrung x Hub	115 x 180 mm
Hubraum	7479 cm³
Zündfolge	1-2-4-3
Steuerung	OHV
Vergaser	Zenith 48 KB (48 ABC)
Leistung	47.8 kW bei 1200 Umdrehungen /Min.
Schmierung	Druckumlaufschmierung, mit Kolbenpumpe
Verbrauch	Benzin: 35 l / 100 km, Öl: 0.85 l / 100 km

Fahrgestell

Eine Antriebswelle wurde im Zentralrohr geführt. Motor vorne am Zentralrohr angeschraubt, hinten die Differentiale.

Vorderachse	besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels quermontierter halbelliptischer Blattfedern. Vybavena uzávěrkou diferenciálu.
Hinterachse	jede besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels halbelliptischen Längsblattfedern (Wippe). Vybaveny uzávěrkami diferenciálů.
Räder	Stahlfelgen, 20"
Reifen	9,75x20" (Michelin)
Antrieb	auf alle Räder, Differentiale mit Sperren
Lenkung	mechanische Schnecklenkung
Bremsen	Fahrbremse: hydraulische, wirkt auf die Trommel aller Räder Feststellbremse: mechanisch, wirkt auf zwei Bremsbacken in rotierender Trommel, die am Ende des Zentralrohrs angebracht ist, Lockheed
Spurbreite vorn	1700 mm
Spurbreite hinten	1700 mm
Achsabstand	2495+1150 mm

Getriebe

Převodovka pochází z Tatry 24. Sestupná převodovka s redukcí byla zřejmě pro T84 navržena nově.

Getriebe	4+1
zuschaltbar	2
Kupplung	mechanische Einscheiben Trockenkupplung

Karosserie

Eine schwere Zugmaschine (Traktor) mit Allradantrieb, Differentialsperren und Seilwinde.

Fotogalerie

Historische Aufnahmen

Modell

Das Modell steht noch nicht zur Verfügung.

Link

Technisches Museum Tatra Kopřivnice

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