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Meniny ma Pankrác.
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Utorok, 12. Máj 2026, 14:14
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 Tatra 31 1926-1930 hergestellt: cca 450 ks Tatra 31 ist vom Typ T17 abgeleitet. T31 hat einen leistungsstärkeren Motor und einige weitere Verbesserungen. T31 war wie auch der T17 für die finanzkräftigste Kundschaft konzipiert worden. Heute kennen wir wenigstens ein erhaltenes Exemplar, dessen zwei Fotos in der Fotogalerie zu finden sind. Motor Motor T31, ein wassergekühler Reihensechzylinder Viertaktottomotor. Der Motorblock ist aus Siluminguss, der abnehmbare Zylinderkopf ist gusseisern mit hängenden Ventilen. Der Zylinderkopf ist mit einem Aluminiumdeckel verschlossen. Die Nockenwelle wurde durch eine geräuscharme Walzengliedkette angetrieben. Tunellkurbelwellengehäuse. Die Kurbelwelle vierfach mit Walzenlager gelagert. Die Pleuelstangen werden bei der Montage in den Motorblock durch die typischen runden, mit Runddeckeln abschliessbaren Seitenöffnungen, eingebracht.
Fahrgestell Eine Antriebswelle wurde im Zentralrohr geführt. Motor vorne am Zentralrohr angeschraubt, hinten das Differential.
Getriebe Das Getriebegehäuse wurde vorne am Motorblock, hinten am Zentralrohr angebracht; geschliffene Zahnräder, vierter Gang direkt
Karosserie Ein Luxuswagen für anspruchsvolle Kundschaft. T31 wurde mit vier bis zu sechsplätzigen Karosserien angeboten. Als ein interessantes Konstruktionsdetail muss die massive, an den Motorflanken befestigte und mit Spiralfedern gepufferte Stossstange, wie beim T17, erwähnt werden, wie schon beim T17.
Fotogalerie Tatra 31 Historische Aufnahmen    Modell Das Modell steht noch nicht zur Verfügung.
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Wagen Beschreibungen
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