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Meniny ma Ela.
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Piatok, 24. Máj 2024, 17:43
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 Tatra 107 1946 hergestellt: 7 Stück Auf Grund von Erfahrungen mit dem Tatra 87 und Tatra 97 aus der Vorkriegszeit, beschloss man ein neues Auto zu bauen, das in der Qualität seiner Vorgänger aufgebaut, gleichzeitig aber verbesserte wirtschaftliche Parameter - im Betrieb wie auch in der Herstellung - aufweisen würde. Die wichtigsten Vorgaben waren: Leichtbauweise, aerodynamische Karosserieform, grosszügiger Innenraum und sparsam im Betrieb. Es wurden einige wenige, sich untereinender unterscheidende Prototypen entworfen und gebaut - auf dem Ende dieser Entwicklung war der legendäre T600 entstanden. Die ersten zwei Prototypen bekamen den Namen nach ihren Entwicklern und zwar Ambroz im 1946 und es folgte Josef im 1947, je ein Stück. Die nachfolgenden fünf Stück wurden mit T2-107 bezeichnet und ähneltem dem T600 schon sehr. Motor Flacher luftgekühlter Viertakt-Ottomotor mit Leichtmetallkolben. Jeder Zylinder einzeln dargestellt , mit feinen Kühlrippen ausgestattet. Der Motor wurde federnd und Silentblocks aufgehängt.
Fahrgestell Vollständig selbstragende Karosserie mit einem Zentralträger in dem die Brems-, Kupplungs- und Schaltungsgestänge untergebracht wurde. Der Träger ist fest mit der Karosserie verschweisst und vor de Hinterachse zweigeteilt zur Aufnahme des Motors.
Getriebe
Karosserie Prototyp eines aerodynamischen fünfplätzigen Personenwagens. Vorne befindet sich der Oelkühler, zwei 6 Volt-Batterien und ein Reserverad. Die Türgriffe sind in den Türen eingelassen. Die Scheinwerfer sind in die rundliche Frontpartie ebenfalls eingelassen.
Fotogalerie Historische Aufnahmen T107 Ambrož - Makette des ersten Prototyps (1946)   eine Makette und das fertige Auto          Modell Das Modell steht noch nicht zur Verfügung.
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Wagen Beschreibungen
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