Meniny ma Miroslav.
|
|
Piatok, 29. Marec 2024, 01:28
|
|
Tatraportal
|
|
|
Vehicle descriptions
|
Tatra 805 1955-1959 built 7214 ks v Kopřivnici, celkem asi 13000 ks Tatra 805 byla vyvinuta na základě požadavků ČSLA a zkušeností s předchozími typy. Zpočátku vycházeli konstruktéři z vozu T803, neboť požadavek byl na vozidlo s užitečnou hmotností 800kg. Nakonec však vznikl vůz zcela odlišný. Motor Tatra 603A se zde objevil prakticky z nutnosti, protože v krátkém časovém horizontu nepřicházel vývoj nového agregátu v úvahu. Vzdor svému vzezření není "kačena" nijak vratkým vozidlem a v rukou zkušeného řidiče dokáže pravé divy, stačí sledovat její počínání v sériích Truck Trial. Kačena se jí prý přezdívá pro její charakteristický kolébavý pohyb terénem. Typický hvízdavý zvuk ventilátorů ji zase pomohl získat přezdívku "kvíčala". V roce 1959 byla výroba převedena z Kopřivnice do AZNP Mladá Boleslav a ZVIL Plzeň, kde postupně došlo k ukončení výroby. Jaký vliv to mělo na kvalitu výroby si jistě dovedete představit. Engine Tatra 805 je vybavena motorem Tatra 603A. Kliková skříň dostala plechové víko, jehož přední část tvoří olejovou nádrž. Samotná kliková skříň je tedy suchá. mark | Tatra 603A | type | four-stroke spark ignition | engine cooling | vzduchem, dva axiálni ventilátory ženou vzduch mezi válce, na rozdíl od motorů v osobních automobilech T603 | cylinders | 8 V 90o | bore x stroke | 75 x 72 mm | cylinder capacity | 2545 cm3 | ignition | battery-operated 12 V, Pal Magneton | firing order | 1-3-6-2-7-8-4-5 | valve gear | OHV | compression ratio | 6.5:1 | carburetor | dvojitý Solex 30 UAAIP | max output | 55.2 kW at 4200 rpm | max torque | 150 Nm at 2600 rpm | greasing | tlakové oběžné, jedno čerpadlo dopravuje olej z klikové skříně do nádržky, druhé čerpadlo přes čistič a dva chladiče do hlavního rozváděcího kanálu a k mazaným místům. Olejové chladiče lze uzavřít, což výrazně usnadňuje spouštění motoru za tuhých mrazů. Tlak ztuhlého oleje tak nemá šanci ustřelit chladič. | magneto | 12 V, 300 W, vestavěno do ventilátoru, radiovozy měly 2 dynama | starter | electrical, 12 V, 1.32 kW | fuel consumption | petrol: 24 l / 100 km | dry weight | 180 kg | oil content | 6.5 l |
Chassis Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující diferenciály, převodovku a motor v jeden tuhý celek. T805 je vybavena pohonem všech kol, redukcemi v kolech (převodový poměr 1:2.36) a uzávěrkami diferenciálů. Karoserii a nástavbu nese pomocný obdélníkový rám, upevněný na šasi. Je tvořen dvěma válcovanými U-profily spojenými příčkami. Jeho přední část nese celokovovou kabinu. Odpružení obou náprav je realizováno zkrutnými tyčemi, dodávány byly 2 varianty: zkrutné tyče ø41mm nebo ø44mm. front axle | two independent swinging half-axles, suspended by torque arms. | rear axle | two independent swinging half-axles, suspended by torque arms. Talířová kola a pastorky jsou vzájemně zaměnitelné s přední nápravou. | rims | disková, 7 x 16" | tyres | 10.50 x 16" | drive | all wheels, redukce v kolech obou náprav | steering | mechanical worm steering, s dvojitou kladkou | brakes | service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels | front track | 1600 mm | rear track | 1600 mm | wheel base | 2700 mm | road clearance | 400 mm | final drive | 1:3.15 |
Gearbox Skříň hlavní čtyřstupňové převodovky je přišroubována přírubami ke skříni přídavné převodovky a k přednímu diferenciálu. Směrem dozadu navazuje centrální roura. Obě převodovky bez synchronizace, řazení zubovými spojkami. main | 4+1 | gear ratios | 1:6.65, 1:3.102, 1:1.175, 1:1.045, R 1:5.01 | secondary | dvoustupňová | gear ratios (secondary) | 1:1.157, 1:2.45 | clutch | hydraulic one-plate dry |
Bodywork Lehký nákladní terénní automobil s vysokou průchodností terénem. V ČSLA sloužily valníky s vysokými bočnicemi a dvě skříňová provedení - sanita a radiovůz. Vznikaly ale i další méně obvyklé verze, jako výsadkářská s plátěnou střechou a sklopným čelním sklem, různá další skříňová provedení i cisterny. elektroinstalation | 12 V | accumulator | 12 V, 75 Ah | payload | 1500 kg na silnici (zkrutné tyče ø41mm) nebo 2250 kg (zkrutné tyče ø44mm), přívěs do max. hm. 2000 kg | vehicle weight | 2750 kg (valník) | max speed | 70 km.h-1 |
Photogallery Motor Tatra 603 A. Je charakteristický jedním karburátorem, vrchním plechem, který usměrňuje proud horkého vzduchu z motoru a dvěma axiálními ventilátory, které nasávají studený vzduch a ženou ho na žebrování válců.
Tatra 805 valník výsadkářský Tatra 805 cisterna Model Model is not available yet.
|
|
|
|