Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 803

1950

hergestellt: 2 Stück

Motor Fahrgestell Getriebe Karosserie Fotogalerie Modell Link

T803 ist ein Prototyp eines kleinen Geländewagens, speziell für die Armee entwickelt. Das Auto hat eine Zentralrohr mit Sprossen, Pendelhalbachsen mit Reduktion in den Rädern. Nach einer Umarbeitung entstand der bekannte T805. T803 wurde wegen seines hohen Gewichts und der ablehnenden Haltung der Militärführung des Warschauer Paktes nie in Serie herstellt. Die Geländegängigkeit ist bis heute bewundernswert. Ein Prototyp wurde sehr aufwändig restauriert und befindet sich nach 50 Jahren in besten Zustand. Siehe Fotos in der Galerie.

Motor

Ursprünglich wurde der T803 mit einem Motor von 1987cm³ ausgerüstet, der schon sehr bald auf 2345cm³ vergrössert und schliesslich wurde der T603A . Der bekannte Viertakt-Achtzylinder wurde in einer veredelten Version parallel im T607 getestet. Das Kurbelwellengehäuse bekam einen Blechdeckel, dessen vorderer Abteil bildet die Ölwanne. Die Kurbelwelle ist also trocken gelagert.

Bezeichnung	Tatra 603A
Typ	Viertakt Ottomotor
Kühlung	Luftkühlung, zwei axiale Ventilatoren befördern, im Gegensatz zu den Personenwagen, die Luft zwischen die Zylinder
Zylinderzahl	8 V 90^o
Bohrung x Hub	75 x 72 mm
Hubraum	2545 cm³
Zündung	Akkumulatorzündung 12 V, Pal Magneton
Zündfolge	1-3-6-2-7-8-4-5
Steuerung	OHV
Kompression	6.5:1
Vergaser	Doppelfall-Solex 30 UAAIP
Leistung	55.2 kW bei 4200 Umdrehungen /Min.
Drehmoment	150 Nm bei 2600 Umdrehungen /Min.
Schmierung	Druck-Umlaufschmierung - eine Pumpe befördert das Öl aus dem Kurbelwellengehäuse ins Behälter, eine zweite Pumpe über einen Filter und zwei Kühler zum Hauptkanal und den Schmierstellen. Die Ölkühler sind abschliessbar, was den Kaltstart in tiefen Temperaturen erleichtert und verhindert das absprängen des Kühlers.
Lichtmaschine	12 V, 300 W, eingebaut im Ventilator
Anlasser	elektrisch, 12 V, 1.32 kW
Verbrauch	Benzin: 26 l / 100 km
Trockengewicht	180 kg
Oelfüllung	6.5 l

Fahrgestell

Tragendes Zentralrohr, die die Differentiale, Getriebe und den Motor zu einer starren Einheit verbindet. T803 ist ein Allradwagen mit Reduktionen in den Rädern und Differentialsperren.

Vorderachse	besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels Torsionsstäbe.
Hinterachse	besteht aus zwei unabhängigen Pendelhalbachsen, gefedert mittels Torsionsstäbe. Die Teller- und Triebräder sind mit der Vorderachse austauschbar.
Räder	Blechfelgen, 16"
Reifen	9.00 x 16"
Antrieb	auf alle Räder, Reduktionen in den Rädern beider Achsen
Lenkung	mechanische Schnecklenkung, mit doppeltem Flaschenzug
Bremsen	Fahrbremse: hydraulische, wirkt auf die Trommel aller Räder Feststellbremse: mechanisch, wirkt auf die Trommel der Hinterräder
Spurbreite vorn	1320 mm
Spurbreite hinten	1320 mm
Achsabstand	2200 mm
Bodenfreiheit	385 mm

Getriebe

Das ursprüngliche Dreigang-Getriebe mit Reduktion, bedient durch einen Hebel, bewährte sich nicht und so wurde ein Viergang-Getriebe, mit getrennter Bedienung montiert.