Pára v autě.

Sem budu presuvane prispevky, ktore nemaju suvis s danou diskutovanou temou.
Užívateľov profilový obrázok
ziza
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 426
Dátum registrácie: 12 Máj 2007, 10:56
Kontaktovať užívateľa:

Pára v autě.

Príspevok od užívateľa ziza » 06 Aug 2009, 10:57

Stryci, už léta mně hlodá takový oný jakýsi brouk v hlavě: "V roce 1948 vzbudil v Indianapolis senzaci jakýsi Don Suttle z Detroit se závodním parovozem. Parní motor měl dva válce, palivo bylo tekuté, náhon byl na přední kola, vůz vážil 570kg a v tréninku prý dosahoval 350km/hod. V závodě nestartoval, neboť prý vůz (i závodníka) z konkurenčních důvodů "odkoupilo" konsorcium petrolejářů. " Tolik moje volná citace z knihy Miloše Skořepy Dějiny automobilových závodů, str.243.. Olympia Praha 1973.
Ještě mi v hlavě vrtá jedna kapitola - nevímužzjakéknihy - "Obláčky páry nad Indy" se jmenovala. Pokud mně paměť ještě slouží, byla v ní popsána podobná situace, ale ze 60. let - snad?

Mám tedy na Vaše vážené sdružení dotaz: ví o páře v Indy někdo něco? Pan Skořepa si to jistě z prstu nevycucal.

Užívateľov profilový obrázok
Karel
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1265
Dátum registrácie: 28 Feb 2006, 22:16

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa Karel » 06 Aug 2009, 14:39

O tom nic nevím, ale ta rychlost se mi zdá na klasický pístový parní stroj dost neuvěřitelná. Možná tak parní turbína.
Sice je to trochu (hodně :oops: ) mimo, ale tady je pár zajímavých parních odkazů (snad ještě fungujou).

http://www.youtube.com/watch?v=FW3QNIni ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=oQUBp9Wq ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=qewjPqeh19Q&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=sRZDNtNj ... re=related

http://www.youtube.com/watch?v=9OwRX4HOc0E&NR=1

Užívateľov profilový obrázok
ziza
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 426
Dátum registrácie: 12 Máj 2007, 10:56
Kontaktovať užívateľa:

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa ziza » 06 Aug 2009, 15:54

Nooo, ono 200km/hod v r.1906 viz http://www.youtube.com/watch?v=XqzLAR3Byc8&NR=1 se za 40 let trochu "zrychlit" mohlo, ne? I když teda těch 350 .... :shock:
Stejně je úžasné s čím, na čem, po čem a jak rychle se dřívávěji jezdilo. A bez STKáček!!! :roll: :roll: :roll:

Užívateľov profilový obrázok
Pa3k
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 163
Dátum registrácie: 06 Jan 2009, 23:23
Tatry, ktoré vlastním: 613-4
Bydlisko: Dolny Kubin
Kontaktovať užívateľa:

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa Pa3k » 06 Aug 2009, 23:28

To ze parné stroje su rýchle je stará vec ale že až tak to sa mi ani ani veriť nechce nieje to preklep :?:

Užívateľov profilový obrázok
D.A.
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 1859
Dátum registrácie: 09 Jan 2007, 09:35
Tatry, ktoré vlastním: Nemám Tatru/nechcem uviesť, akú Tatru mám
Bydlisko: CZ

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa D.A. » 06 Aug 2009, 23:46

A co teprve řízení pod parou!

Užívateľov profilový obrázok
ondrej
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 3867
Dátum registrácie: 29 Máj 2004, 11:05
Kontaktovať užívateľa:

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa ondrej » 07 Aug 2009, 07:07

Hm, neviem si veľmi predstaviť takú rannú dopravnú špičku parovozov - jeden rozjazd na križovatke a ďalších niekoľko minút by sa muselo čakať, až sa obnoví viditeľnosť..
K tej rýchlosti - už by asi bolo nutné spojiť parný stroj s nejakou prevodovkou, aj keď má vlastne ideálny priebeh krútiaceho momentu - čím nižšie otáčky, tým vyšší moment až vlastne k nulovým otáčkam, kedy je moment maximálny - pokiaľ by sa však jednalo o odľahčený rýchlostný špeciál s minimalizovaným kotlom a odľahčeným moderne riešeným rýchlobežným parným strojom bez križiakov a podobných dielov, možno že ani nie - bolo by to treba prepočítať...
Zaujímavá téma, Ziza :)

Užívateľov profilový obrázok
ziza
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 426
Dátum registrácie: 12 Máj 2007, 10:56
Kontaktovať užívateľa:

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa ziza » 07 Aug 2009, 14:15

No, není pochyb o tom, že auta "pod párou" :lol: jezdila a jezdí, některá i pekelně rychle. Informací o nich jsou mraky. Je však nesmírně obtížné. ne-li nemožné oddělit všechny plevy, které na ubohého "badatele" vševědoucí Google i stará novinová čísla sypou. Co je pravda, co je milosrdná a co zlá lež? Pro Indy to parní auto chystáno nepochybně bylo. A měl ho řídit buď J.Stewart nebo M.Andretti. Konstruktérem a současně velmi sporným mecenášem byl Wiiliam Lear a original(?) jeho auta stojí dodnes v muzeu. Technických detailů je poskrovnu, některým je opravdu těžké uvěřit. Prý to jezdilo na kerosen nebo PB? Dokonce je zamlžena i sama pracovní látka. Místo vody zmiňují mýty nějaké "Learnium" - zmiňován je toluen, halogenované uhlovodíky aj. Já se přikláním k názorům, že pracovním plynem byla opravdu vodní pára a Learnium si "vymyslel" sám Bill Lear - pro otravné novináře. Zajímavá je konstrukce parního "delta" motoru se šesti válci a dvanácti "opposed" písty s rozvodem jediným rotačním šoupátkem a se třemi klikovými hřídely. Podobné delta motory prý poháněly nejvýkonnější kolejové lokomotivy a ve výbušné versi se využívaly v torpedech. Mají prý nejlepší(?) poměr kg/kW. No zpět na Indy - na start to auto prý nepustil osobně Andy Granatelli - asi opravdu na politický nátlak. Jako oficiální důvod prý uvedl neznámý přepočtový koeficiet k výbušným motorů. Ze stejného důvodu z dráhy smetl o rok dříve i spalovací turbíny.

To jsou věci, co? :wink:
Prílohy
autoindylearn13B.jpg
autoindylearn13B.jpg (14.46 KiB) 2961 zobrazení
motor12a.jpg
motor11a.jpg
learSteamStewart.JPG

Užívateľov profilový obrázok
Pa3k
Pravidelný diskutujúci
Príspevky: 163
Dátum registrácie: 06 Jan 2009, 23:23
Tatry, ktoré vlastním: 613-4
Bydlisko: Dolny Kubin
Kontaktovať užívateľa:

Re: Pára v autě.

Príspevok od užívateľa Pa3k » 07 Aug 2009, 15:51

Taketo počínanie mi pripomína doby ked aj u nás sa nesmel žiaden vývoj doviesť do konca.

Napísať odpoveď

Kto je prítomný

Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 3 neregistrovaní