Tatraportal - TATRA forum

Matyjas · Príspevok od užívateľa **Matyjas** » 23 Jan 2005, 17:17

Když budu počítat s průměrem kola 74cm,tak při 3500ot/min pojede T77 130km/h, 3900ot/min- 145km/h,4050ot/min-150km/h. Některé prameny (příručka pro řidiče) uvádějí tzv. brzdový výkon při 3200ot/min-60k.

Matyjas · Príspevok od užívateľa **Matyjas** » 24 Jan 2005, 21:05

Michael: napsal jsi,že víš o existenci tří T 77 tzv. čistá. Jedná se prosím tě o provedení se zapuštěnými zadními blatníkya závěsy dveří ,trojdílným př.sklem nebo první série- vystouplé blatníky ,zadní kapota se dvěma okny místo žebrování aj..? Na fotce z Pařížského autosalonu -podzim 1934 je již novější provedení mající velmi blízko k T77a.Ještě jedna otázka k převodovce údajně ZF.
Kde to psali,že je zn.ZF nebo prosím tě z jakého zdroje znáš tenhle fakt.
Předem díky za odpovědi na mé zvědavé otázky.

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 24 Jan 2005, 21:12

Všechny tř mají třídílná okna. O převodovce ZF vím z vlastní skušenosti a také od renovátora. Také jsem slyšel, že "kolečka" jsou zhodné i do převdovky T-70(80), toto mi říkal majitel vozů T-17.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 25 Jan 2005, 10:30

Michael: to jsou opet velmi zajimave informace - takze "cista" T77 plynule presla do T77a ? Rozpoznavaci znaky T77 a T77a, ktere jsou u techn. popisku jsou celkem jednoduche a prisly mi i smysluplne. Ted vidim, ze je bude treba upravit.

T49: bude opraveno

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 25 Jan 2005, 11:00

Nehľadajme u T77 a T77a nejaké všeobecné zákonitosti a pravidlá, lebo tých je málo, a aj tie sa často porušovali. Každá T77 je naozaj jedinečná a svojská, spoločných typových znakov je málo a u niektorých prevedení je na prvý pohľad problém jednoznačne rozhodnúť, o aký voz ide

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 25 Jan 2005, 16:07

Souhlasím s ondrejem

Každá T77 je jak jsem tu ze začátku psal originál. Uritě víte, že u těchto starých tater je problém připasovat např. dveře ze dvou stejných vozů. Takto jsme zjistili, že tatra 87 má jiné zadní kapoty i lapače vzduchu ( myslím u prvních osem). Další ???

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 25 Jan 2005, 16:23

Dobre, daji se tedy formulovat rozlisujici znaky ciste sedmicky a acka ?

Predpokladam, ze jednim z hlavnich je objem motoru. Muj virtualni model, oznaceny jako cista sedmicka, je tedy jednim z prvnich seriovych vozu (cca 1934 ?), pak bylo obdobi postupneho prerodu (zapusteni blatniku, jina zadni kapota, trojdilne celni sklo) az k trisvetlovemu acku, ano ?

PS: muzejni acko - tech lapacu po stranach kapoty jsem si predtim nevsiml

. Jeji konec je ale do sirokeho sipu, cili sedmickovy. Jinak na tatraworld.nl taky delaji acko, viz:

http://www.tatraworld.nl/T77aNov20041.jpg
http://www.tatraworld.nl/T77anov20042.jpg
http://www.tatraworld.nl/T77anov20043.jpg

Ta ma nejakou mezistenu, naopak cista sedmicka (ktera mi stala modelem) ho tam asi nema:
http://www.tatraportal.sk/popisky/t77/t77_03.jpg
Jeste lepe je to videt na tom obrazku shora:

ondrej · Príspevok od užívateľa **ondrej** » 25 Jan 2005, 16:31

nakolko zachovanych vozov je pomerne malo, daju sa znaky identifikovat hlavne z fotografii, ak je vsak pri nich nespravna popiska, moze to situaciu dost zamiesat,
ked budem mat cas (u mna trocha problem) skusim pripravit niekolko obrazkov T77 a T77a s typickymi znakmi

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 25 Jan 2005, 17:21

ondrej: To by bylo super. Jestli si pamatujes, tak kdyz se zacinalo pracovat na fotogalerii, tak z nejake diskuse vzesly i rozdily T77/T77a, ktere jsou momentalne uvedeny u techn. popisku T77. Jak vidno, jsou potreba upravit

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 25 Jan 2005, 19:26

Ještě jsem si vzpoměl, že mám někde dobovou fotku T-77 "čisté"se třemi světly uprostřed do trojúhelníku.Zajímavá je i ta dvoudvéřová 77.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 25 Jan 2005, 19:35

dvoudverova

A neni to prace kapitana TAKS

, jako s tou dvoudverovou T2-603 ?

Matyjas · Príspevok od užívateľa **Matyjas** » 25 Jan 2005, 19:40

DRracer: ne neboj není to práce kapitána TAKS. Jedná se o dvoudveřovou 77a jejíž majitel byl E. Uberlacker.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 25 Jan 2005, 19:49

To byla jen takova asociace, sorry ondrej

Kazdopadne to zni zajimave. Kam na to vy dva chodite

Luboš · Príspevok od užívateľa **Luboš** » 25 Jan 2005, 20:08

Ta třísvětlová T77 je celkem známá, je třeba i v Rosenkranzově knize k 75. výročí tatry, ale dvoudveřovou jsem tedy ještě neviděl.

Chapman · Príspevok od užívateľa **Chapman** » 25 Jan 2005, 20:28

A nedaju sa ako čiastočný rozpoznávací znak použit tie nasavače,čo vedu nad strechu?Ja si niesom istý,ale myslím,že na áčke už neboli... Mýlim sa

Matyjas · Príspevok od užívateľa **Matyjas** » 25 Jan 2005, 20:30

Fotografie dvoudveřové 77a byla otisknuta v kniza Aerodynamické vozy z Kopřivnice od M.Gomoly. Na foto je zvěčněn také její majitel E.U.

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 25 Jan 2005, 20:33

Tatra 77a dvoudvéřová.

Michael · Príspevok od užívateľa **Michael** » 25 Jan 2005, 20:36

Luboši já mám fotku "dobovku" focenou na náměstí s majitelem.

Matyjas · Príspevok od užívateľa **Matyjas** » 25 Jan 2005, 20:41

Dvoudveřová T77a.

Príspevok od užívateľa **DRracer** » 25 Jan 2005, 20:42

Ooo, pekne, pusobi trochu kratsim dojmem. Nebo byly jen prodlouzeny predni dvere na ukor "zadnich" ?

A ten predni blatnik vypada, jakoby byl protazen az do dveri, jako u osmicky. Je to mozne ?

T77

Kto je prítomný