za kolik tatru?

[Luboš]

No občas se dá s některými Reného (D.P.) názory i souhlasit...

[Ambiciózní tajemníček]

Luboši, rozhodně se nedá souhlasit s tímto názorem D.P.: "lebo človek stratí ten pocit nedokonalosti vozu pri riadení."

Řízení se servem je stejně nedokonalé, silně podezřívám pana D.P., že v T613 se servem ani nejel a ani neví, jak je to udělané, ale obviňovat jej z toho nebudu, protože on by se jako vždy z toho vykroutil nějakým hloupým prohlášením a nestydatě by tvrdil, že to všechno věděl a taky to správně napsal, jen to všichni zcela opačně pochopili, což je samozřejmě jejich chyba a ne jeho, mají přece vědět, že D.P. všechno ví správně.

[Luboš]

No třeba René vidí jedinou nedokonalost v tom, že to běžné řízení neposiluje a ani netuší, o co lépe jsou na tom při řízení dnešní moderní vozidla. Nevím...

[trinity]

lebo najdôležitejšie na T-613 je samotný tvar karosérie

rene, ze toto tvrdis prave ty.
tak preco ju chces rezat?

[Fojtan]

ja tedy u takovyhle aut spis zastavam nazor, ze cim min techniky, tim min se toho muze po*rat:-) takze posilovac netreba, katalyzator taky ne , snad jen ta klimatizace... ale nevim jak je to s jeji spolehlivosti u tater. ale interier - to chce ctyrku

offtopic - existuje na 613 neco jako ladene vyfuky resp. tlumice?

[Mojžo]

Tatra 613 má rezonančný tlmič výfuku, čo je samo o sebe dobrý základ.

Navyše tam veľmi nie je až tak čo ladiť pretože tie výfukové zvody na motoroch E1 a podobne sú dobre skonštruované - nestretávajú sa pootvárané ventily spaľovacích priestorov. Tam by som výkon nenaháňal

[Fojtan]

Tatra 613 má rezonančný tlmič výfuku, čo je samo o sebe dobrý základ.

Navyše tam veľmi nie je až tak čo ladiť pretože tie výfukové zvody na motoroch E1 a podobne sú dobre skonštruované - nestretávajú sa pootvárané ventily spaľovacích priestorov. Tam by som výkon nenaháňal

nemyslel jsem vykon, spis pocet decibelu

[Mojžo]

Aha takže takto. Navar na pôvodné zvody lešenárske trubky až dozadu, daj tam pekné koncovky a budeš mať decibelov po perdo

[Ambiciózní tajemníček]

Proč já zase musím být negativistický? No ale když mně to nedá, když vidím tak nezralé názory...

"ja tedy u takovyhle aut spis zastavam nazor, ze cim min techniky, tim min se toho muze po*rat"

Takováto teze platí u Pragy V3S a podobných vozů pro válku a jiné krizové situace, avšak u osobního vozidla pro komfortní cestování po silnicích a dálnicích ve vyspělém státě v době míru v 21. století jsou technické vymoženosti nepostradatelné.

Počet decibelů... to jako aby bylo ještě více ticho? To by bylo fajn.

Pokud ale dotyčný myslí zvýšit úrověň hluku motoru, pak tedy se ptám proč? Kvůli vylepšení ega před svými mongoloidními slintajícími spoluobčany? Rozumný člověk si totiž při průjezdu hlučného auta poklepe na čelo, pokud ovšem nepotřebuje zrovna spát. Pak si k dotyčnému majiteli přiřadí něco velmi neslušného. S rachotícíma a smrdícíma autama (laděné výfuky a odstraněné katalyzátory) se odstěhujte někam daleko od civilizace, nikdo vám na to není zvědav.

[Fojtan]

Proč já zase musím být negativistický? No ale když mně to nedá, když vidím tak nezralé názory...

"ja tedy u takovyhle aut spis zastavam nazor, ze cim min techniky, tim min se toho muze po*rat"

Takováto teze platí u Pragy V3S a podobných vozů pro válku a jiné krizové situace, avšak u osobního vozidla pro komfortní cestování po silnicích a dálnicích ve vyspělém státě v době míru v 21. století jsou technické vymoženosti nepostradatelné.

Počet decibelů... to jako aby bylo ještě více ticho? To by bylo fajn.

Pokud ale dotyčný myslí zvýšit úrověň hluku motoru, pak tedy se ptám proč? Kvůli vylepšení ega před svými mongoloidními slintajícími spoluobčany? Rozumný člověk si totiž při průjezdu hlučného auta poklepe na čelo, pokud ovšem nepotřebuje zrovna spát. Pak si k dotyčnému majiteli přiřadí něco velmi neslušného. S rachotícíma a smrdícíma autama (laděné výfuky a odstraněné katalyzátory) se odstěhujte někam daleko od civilizace, nikdo vám na to není zvědav.

ano ano, takovou odpoved jsem mohl cekat.
k prvni casti: tatra 613 neni auto 21.stoleti, a snad neni ani na nejake extra pohodle dalkove cestovani, coz ovsem nemohu presne posoudit. takze k te technice bych rekl ze je jednoznacne lepsi mit mene veci nachylnych k porucham. u tak stareho auta je relativni spolehlivost podle me stezejni.

k ladaku: nemam na mysli zvyseni urovne HLUKU, mam na mysli zviditelneni nadherneho zvuku tatry, aby to jeste vic "bublalo". porovnal bych to k ladaku na motorce - taky to neni kvuli revu, ale kvuli nadherne melodii linouci se z vyfuku.
jinak sdilim tvuj nazor ohledne rvoucich motoru, take to nemam rad. takove ty domaci tuningy jako "sundej z toho tlumic a je to" u skodovek jsou opravdu ka zasmani...resp. poklepani na celo

jinak z civilizace se bohuzel neplanuji stehovat, jedine ze by Ti vadil smrad z turbodieselu...

[Palo]

ten zvuk je tak akurát a k jeho decentnému prejavu by nezaškodilo nejaký ten decibel ubrať.
horšie to je ked ráno naštartujem studený motor na sytič, to je skôr ukašlaný rev zobudeného medveďa ktorý by ešte spal ale musí ísť.
tak to sa potom na nízkych otáčkach snažím čo najrychlejšie dostať na hlavnú cestu.

[Sedo]

Tak tak Palino a ked nenatiahnes po dlhsom stani benzin do karbesov, tak sa to este premeni na hanbu unaveneho utrmacaneho medveda.

[radek]

Kam zase tohle vede? Další tuzér? Dělat díry do vejfuku, aby to bublalo a jezdit s něčím, co má výbavu pro usnadnění ovládání a pohody řidiče na úrovni Zetoru Crystal? To raději opravdu zůstaň u těch škodovek...... Víš Fojtane, nic proti Tobě, zase tak se neznáme, ale T613 není to pravé pro lidi, co chtějí mermomocí na všechno dávat "laďáky" a "spoiléry" a tak podobně. Víš, povahou vozu je T613 starší dáma, relativně rychlá a pohodlná "limuzína" (no dobře, sedan) pro přepravu osob. Nic víc, nic míň. A ty osoby nechtějí tím cestováním trpět. Není to sportovní vůz, není to terénní vůz, není to motorový člun, ani sekačka na trávu, ať Ti z řad zde přispívajících superzlepšovatelů tvrdí kdo chce co chce (jak všude jezdí 220, řeže zatáčky líp než A6 quattro a při průjezdu návsí u nich doma se lidi křižují). Ty jsi teď zřejmě "na rozcestí" a koukáš špatným směrem, potřeby laděných výfuků a podobných věcí Ti daleko lépe uspokojí nákup třeba Golfu VR6 a podobně (se kterým mimochodem sebelepší T613-700 vyklepneš jako nic ). T613 je vůz zcela jiného segmentu, takového, kde se naopak ticho a pohoda při cestování vyžadují. Cestující v T613 (či dokonce řidič) neocení po 800 ujetých km v kuse monotonní hluk "laďáku" projevující se vibracemi interiéru, či to, že díky "super sportovním" tlumičům a 18" kolech cítil tu cestu každé stéblo trávy na silnici. To opravdu ne. Na tohle si T613 nepořizuj, zbytečně budeš zklamaný.....

[Sedo]

Nooo Radku, tak sak héj, pravda čo vravíš. Ale kua ja by som predsa len taku dobre vytuningovanu Tatru rad zhliadol. Ten pohlad, ten zvuk! Nech to nema s limuzinou a tym spojenym sposobom cestovania nic. Ono ist z BA do Ziliny z hulakajucou rimsou vzadu neni teda tri krat prijemnu, to suhlasim.

[koušák]

To Fojtan:
1)lesenarske trubky si navar na zigulika, ale nie na tatru

2)ked uz nejaku tatru kupis tak, si daj do poriadku tlmic, aby to bublalo.
tatra 613 nie je Harley aby ta bolo pocut na druhom konci mesta

3)nic neplanuj, kup, jazdi a opravuj a potom prides na to ze s tatrou je
radost jazdit "limuzinsky" ako so starsou damou a nie ako s hrciacim golfom

4)ked budes chciet pocut motor tak si otvor okienko, aby si pocul sepot lesnych kvetín...

inac plny suhlas s Radkom

[Fojtan]

Kam zase tohle vede? Další tuzér? Dělat díry do vejfuku, aby to bublalo a jezdit s něčím, co má výbavu pro usnadnění ovládání a pohody řidiče na úrovni Zetoru Crystal? To raději opravdu zůstaň u těch škodovek...... Víš Fojtane, nic proti Tobě, zase tak se neznáme, ale T613 není to pravé pro lidi, co chtějí mermomocí na všechno dávat "laďáky" a "spoiléry" a tak podobně. Víš, povahou vozu je T613 starší dáma, relativně rychlá a pohodlná "limuzína" (no dobře, sedan) pro přepravu osob. Nic víc, nic míň. A ty osoby nechtějí tím cestováním trpět. Není to sportovní vůz, není to terénní vůz, není to motorový člun, ani sekačka na trávu, ať Ti z řad zde přispívajících superzlepšovatelů tvrdí kdo chce co chce (jak všude jezdí 220, řeže zatáčky líp než A6 quattro a při průjezdu návsí u nich doma se lidi křižují). Ty jsi teď zřejmě "na rozcestí" a koukáš špatným směrem, potřeby laděných výfuků a podobných věcí Ti daleko lépe uspokojí nákup třeba Golfu VR6 a podobně (se kterým mimochodem sebelepší T613-700 vyklepneš jako nic ). T613 je vůz zcela jiného segmentu, takového, kde se naopak ticho a pohoda při cestování vyžadují. Cestující v T613 (či dokonce řidič) neocení po 800 ujetých km v kuse monotonní hluk "laďáku" projevující se vibracemi interiéru, či to, že díky "super sportovním" tlumičům a 18" kolech cítil tu cestu každé stéblo trávy na silnici. To opravdu ne. Na tohle si T613 nepořizuj, zbytečně budeš zklamaný.....

ua nenenene, spatne jsem to napsal a spatne jsem byl pochopen:oops:... s tim vyfukem to bylo opravdu offtopic, jen me to tak zajimalo, nic vic nic min. spatne jsem to prezentoval...
vytuzena auta, stolete golfy a skodovky co vypadaji ze jsou rychlejsi nez formule, to opravdu neni muj sen... je jim totiz 613, ve skvelem stavu, peknou barvou, v originalnim provedeni jak zvenku tak zevnitr.

[Stevo]

Toto je lepsie nez Manez Bolka Polivku vazeni... sice mi to pomaly pripomina preskakujucu LP-cku ale nevadiii, len pokracujte

[Luboš]

U Tatry mnohdy není potřeba zvyšovat hluk výfuku, ono k tomu dochází tak nějak samo... Jo, kdyby tohle auto nevyjelo jednou za dva měsíce a nemusel se kvůli tomu vyndavat motor, už by tam byly nový...

[Palo]

fojtán čuješ?
normálne kašli na neveriacich a vstúp do našej sekt... ..eeee.. do našeho klubu.každého kdo sa na našu vieru obráti privítame v našich dráp...tc teda v našej náruči.

[radek]

Co ten vázací drát? Místní provizorní oprava předchozího majitele? To musí být řev.....