T613 chrom na prodej na ebayi
- Luboš
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 6491
- Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
- Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4 - Bydlisko: ČR
- Kontaktovať užívateľa:
V Černém lese nepochodíte, jak vyplynulo z otázek a odpovědí, tatra stojí o něco severněji v rodišti Wartburgů.
Není to první chromka z NDR, co se na ebay nabízí, ale tohle je opravdu šrot. Pokud to nekoupí nějaký český překupník s úmyslem to u nás obratem trapně nabízet za desetinásobek, tak myslím, že Němec za to víc než dvě stovky nedá. No necháme se překvapit...
Není to první chromka z NDR, co se na ebay nabízí, ale tohle je opravdu šrot. Pokud to nekoupí nějaký český překupník s úmyslem to u nás obratem trapně nabízet za desetinásobek, tak myslím, že Němec za to víc než dvě stovky nedá. No necháme se překvapit...
Chrómka to sice nie je ale je zaujimavé aká nízka cena bola dosiahnutá v dražbe za toto vozidlo http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0057629199 . Vyzerá perfektne zrenovované, určite to robila nejaká profesionálna firma v Čechách, okrem chýbajúcich červených pásov na nárazníkoch nevidím žiadnu historicky nesprávnu vec. Aspoň sme zistili že aj za morom majú perfektné Tatry.
To by sa teda za equivalent v miestnej mene mohlo predať aj tu pokiaľ je to skutočne tak pekné ako to vyzerá... Neviem koľko mal dotyčný rezervu ale myslím že bol veľmi sklamaný dosiahnutou cenou.
Pravdepodobne to mal predávať na nejakej dražbe kde sa na auto môžu miestni ignoranti pozieť in natura a ohmatať ho. Holt ťažko byť v svete prorokom a aspoň vidno že sa o Tatry až tak netrhajú. Uvidíme či to relistne a ako sa to potom vyvinie.
To by sa teda za equivalent v miestnej mene mohlo predať aj tu pokiaľ je to skutočne tak pekné ako to vyzerá... Neviem koľko mal dotyčný rezervu ale myslím že bol veľmi sklamaný dosiahnutou cenou.
Pravdepodobne to mal predávať na nejakej dražbe kde sa na auto môžu miestni ignoranti pozieť in natura a ohmatať ho. Holt ťažko byť v svete prorokom a aspoň vidno že sa o Tatry až tak netrhajú. Uvidíme či to relistne a ako sa to potom vyvinie.
- Luboš
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 6491
- Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
- Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4 - Bydlisko: ČR
- Kontaktovať užívateľa:
$27,855.00 není zase tak málo za čtyřválec.TatraplanuZdar napísal:Chrómka to sice nie je ale je zaujimavé aká nízka cena bola dosiahnutá v dražbe za toto vozidlo http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0057629199 . Vyzerá perfektne zrenovované, určite to robila nejaká profesionálna firma v Čechách, okrem chýbajúcich červených pásov na nárazníkoch nevidím žiadnu historicky nesprávnu vec. Aspoň sme zistili že aj za morom majú perfektné Tatry.
To by sa teda za equivalent v miestnej mene mohlo predať aj tu pokiaľ je to skutočne tak pekné ako to vyzerá... Neviem koľko mal dotyčný rezervu ale myslím že bol veľmi sklamaný dosiahnutou cenou.
Pravdepodobne to mal predávať na nejakej dražbe kde sa na auto môžu miestni ignoranti pozieť in natura a ohmatať ho. Holt ťažko byť v svete prorokom a aspoň vidno že sa o Tatry až tak netrhajú. Uvidíme či to relistne a ako sa to potom vyvinie.
Dám se zase pár fotek, ať nám to za chvíli z eBay nezmizí. Našli by na tom další zdejší veteránisti nějaké chyby? Je fakt, že toho na těch fotkách zase tolik vidět není...
Hm, ak to dával renovovať ako cudzinec v nejakej vedúcej českej reštaurátorskej dielni tak táto suma sotva pokrýva jeho priame náklady na renováciu. Chýba nákup, doprava, clo, inzerca ... Myslím že ani $40 000 by ho neuspokojilo. Renovácia je drahá.Luboš napísal:$27,855.00 není zase tak málo za čtyřválec.
Inak dobrý nápad so stiahnutím tých obrázkov je to celkom dobrá študijná literatúra.
- Luboš
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 6491
- Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
- Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4 - Bydlisko: ČR
- Kontaktovať užívateľa:
Ano, zase to potvrzuje tu celosvětově ověřenou pravdu, že relativně běžné auto po renovaci mnohdy nemusí mít ani cenu té renovace.
Pokud se chci zabývat kšeftováním se starými auty a být v tom úspěšný, tak je také celkem žádoucí mít k tomu patřičné odborné vzdělání, umět sledovat náklady, počítat rentabilitu, mít trochu přehled a také to umět nabídnout. Za 40 000 USD je to auto minimálně 10 let neprodejné a navíc takhle na dálku těžko soudit, jak je to provedené v detailech a zda ta nabízená cena není dokonce třeba i dost přestřelená.
Pokud se chci zabývat kšeftováním se starými auty a být v tom úspěšný, tak je také celkem žádoucí mít k tomu patřičné odborné vzdělání, umět sledovat náklady, počítat rentabilitu, mít trochu přehled a také to umět nabídnout. Za 40 000 USD je to auto minimálně 10 let neprodejné a navíc takhle na dálku těžko soudit, jak je to provedené v detailech a zda ta nabízená cena není dokonce třeba i dost přestřelená.
No tato celosvetovo overena pravda v USA určite neplati.
A myslím že ani v starých štátoch Európskej únie.
Inak by tam nebolo toľko firiem ktoré sa zaoberajú nákupom, renováciou a následným predajom veteránov.
Tam sa rozhodne voz na ktory su zvyknuti dá predať tak (musí to byť ale renomovaný predajca ktorému dôverujú) aby z toho mal predajca dobry profit. Myslím že $40 000 za čestvo zrenovovaný T600 by za morom mohlo ísť ak to bude predávať niekto s menom na dražbe nie internetom.
Ale ako som povedal musí to byť firma s F.
Inak sa mi nepáči slovo kšeftovanie. Prečo nepovieme že niekto kšeftuje s mliekom a rožkami alebo s normálnymi ojazdenými autami alebo akvarijnými rybičkami ale s veteránmi je to kšeftár a priekupník?
V každej oblasti ľudskej činnosti sú normálni obchodníci, ešte aj so zbraňami a drogami (napr. v Holandsku). Závisí to na každom jednotlivom či je podvodník alebo nie. Mne sa zdá že je táto patologická nenávisť voči predajcom je u veteránistov druhom duševnej poruchy. Treba neznášať konkrétnu osobu ktorá ma obtiahla. Stalo sa to aj mne, ale zato nemôžem nenávidieť všetkých predajcov súčiastok, ved ako by som si niečo mohol zohnať? A nejaký zisk musia mať lebo ako by to mohli robiť?
Podotýkam že zatiaľ posledné autá ktoré som predal bola Š105 a Lada Samara ešte v minulom storočí tak aby niekto nekričal že trafená hus gága.
A myslím že ani v starých štátoch Európskej únie.
Inak by tam nebolo toľko firiem ktoré sa zaoberajú nákupom, renováciou a následným predajom veteránov.
Tam sa rozhodne voz na ktory su zvyknuti dá predať tak (musí to byť ale renomovaný predajca ktorému dôverujú) aby z toho mal predajca dobry profit. Myslím že $40 000 za čestvo zrenovovaný T600 by za morom mohlo ísť ak to bude predávať niekto s menom na dražbe nie internetom.
Ale ako som povedal musí to byť firma s F.
Inak sa mi nepáči slovo kšeftovanie. Prečo nepovieme že niekto kšeftuje s mliekom a rožkami alebo s normálnymi ojazdenými autami alebo akvarijnými rybičkami ale s veteránmi je to kšeftár a priekupník?
V každej oblasti ľudskej činnosti sú normálni obchodníci, ešte aj so zbraňami a drogami (napr. v Holandsku). Závisí to na každom jednotlivom či je podvodník alebo nie. Mne sa zdá že je táto patologická nenávisť voči predajcom je u veteránistov druhom duševnej poruchy. Treba neznášať konkrétnu osobu ktorá ma obtiahla. Stalo sa to aj mne, ale zato nemôžem nenávidieť všetkých predajcov súčiastok, ved ako by som si niečo mohol zohnať? A nejaký zisk musia mať lebo ako by to mohli robiť?
Podotýkam že zatiaľ posledné autá ktoré som predal bola Š105 a Lada Samara ešte v minulom storočí tak aby niekto nekričal že trafená hus gága.
- Luboš
- Pravidelný diskutujúci
- Príspevky: 6491
- Dátum registrácie: 27 Máj 2004, 11:30
- Tatry, ktoré vlastním: :::::::::::::::::::::::::
1953 - T805
1975 - T2-603
1977 - T613
1981 - T613-2
1982 - T613-2
1987 - T613-3
1991 - T613-3
1991 - T613-4 - Bydlisko: ČR
- Kontaktovať užívateľa:
USA i západoevropské státy mají vyspělé trhy s historickými vozidly prosté nahodilých a bezdůvodných cenových extrémů. Pokud se tatra za nějakou cenu neprodá v ČR, tak v těchto státech už tuplem ne.
Kšeft je normální slovo zdejší hovorové češtiny pocházející z německého das Geschäft (=obchod), nevím, co by se na tom mělo komu co nelíbit. Obchodovovat či kšeftovat se dá prakticky s čímkoli, překupnictví je trošku něco jiného.
Možná na tom Slovensku až moc pletete do obchodu osobní vztahy. Já znám spoustu podrazáků, podvodníků, šizuňků a zlodějů, se kterými mám kolikrát i osobní negativní zkušenost, ale že bych některého z nich vyloženě nenáviděl, to tedy ne. Nemám je třeba rád, už s nimi neochoduji a každého před nimi varuju, ale k patologické nenávisti nevidím důvod. Čím by mi to mělo prospět?
Kšeft je normální slovo zdejší hovorové češtiny pocházející z německého das Geschäft (=obchod), nevím, co by se na tom mělo komu co nelíbit. Obchodovovat či kšeftovat se dá prakticky s čímkoli, překupnictví je trošku něco jiného.
Možná na tom Slovensku až moc pletete do obchodu osobní vztahy. Já znám spoustu podrazáků, podvodníků, šizuňků a zlodějů, se kterými mám kolikrát i osobní negativní zkušenost, ale že bych některého z nich vyloženě nenáviděl, to tedy ne. Nemám je třeba rád, už s nimi neochoduji a každého před nimi varuju, ale k patologické nenávisti nevidím důvod. Čím by mi to mělo prospět?
No myslim že o automobilom trhu v USA mam pomerne veľmi dobrú a konkrétnu predstavu (na rozdiel od západnej Europy kde sú moje vedomosti len teoretické). Že je to trh prostý extrémov by som nepovedal, naopak niekedy aj hrozný nevkus typu najhroznejšieho tuningu je dychtivo akceptovaný.
Pravda je taka že Tatier sa tam predá tak málo že vlastne ani nemajú s čím porovnávať. Vzhľadom na kúpnu silu a dobrej predstave o množstve strávených hodín určite 40 000 za zrenovovaný voz nie je nereálnych, viem minimálne o jednom konkrétnom prípade kedy sa auto predalo za cenu ešte vyššiu. Jedinou otázkou je či sa nájde niekto solventný komu voz pripadá natoľko zaujímavý že je ochotný ho kúpiť. A tu bohužiaľ musím povedať že nie, Tatra tu zase až tak veľmi nikoho neoslovuje.
Na rozdiel od povedzme Horcha alebo Maybacha od severných susedov.
Vzácne auto je vždy najžiadanejšie v krajine pôvodu - ak je tam dosť solventných obyvateľov. Zrejme pôvodom nemcov je tam oveľa viac ako "čechoslovákov". Preto som aj napísal že tento voz bol prakticky v dražbe "odignorovaný" tými ktorí by si ho skutočne mohli kúpiť.
Proste si radšej kúpia iné značky ktoré im pripadajú zaujímavejšie, známejšie a noblesnejšie.
Že kšeft je slovo bez hanlivého významu v Čechách budem presvedčený až vtedy ak počujem seriózneho predstaviteľa podnikateľskej sféry predstaviť sa: som kšeftár. Myslím že toto sa ale tak rýchlo nestane.
Luboš, nemyslel som to ohľadom nenávisťi kontrétne na toto vyjadrenie ale použitie tohto slova (tak isto ako v slovenčine handliar hoci Handel má ešte vyšší kredit v nemčine) nesie jednoznačne pejoratívny nádych.
Myslím že málokto by to zniesol bez negatívneho pocitu aby sa o ňom vyjadrovali že je kšeftár. Neutrálne slová sú obchodník, predajca.
A súhlasím že ak niekto ma dobehol proste od neho nekúpim a ešte mu urobím aj antireklamu, je to jediný spôsob obrany voči niektorým jedincom ktorí naozaj nemajú žiadne zábrany. Ale vyjadrovanie sa o všetkých obchodníkoch-veteránistoch ad hoc hanlivo znamená že že ktorí by to robili poctivejšie majú zábrany sa do toho pustiť. A následok je že je problematickejšie kupovať. Aspoň ja to tak pociťujem.
Pravda je taka že Tatier sa tam predá tak málo že vlastne ani nemajú s čím porovnávať. Vzhľadom na kúpnu silu a dobrej predstave o množstve strávených hodín určite 40 000 za zrenovovaný voz nie je nereálnych, viem minimálne o jednom konkrétnom prípade kedy sa auto predalo za cenu ešte vyššiu. Jedinou otázkou je či sa nájde niekto solventný komu voz pripadá natoľko zaujímavý že je ochotný ho kúpiť. A tu bohužiaľ musím povedať že nie, Tatra tu zase až tak veľmi nikoho neoslovuje.
Na rozdiel od povedzme Horcha alebo Maybacha od severných susedov.
Vzácne auto je vždy najžiadanejšie v krajine pôvodu - ak je tam dosť solventných obyvateľov. Zrejme pôvodom nemcov je tam oveľa viac ako "čechoslovákov". Preto som aj napísal že tento voz bol prakticky v dražbe "odignorovaný" tými ktorí by si ho skutočne mohli kúpiť.
Proste si radšej kúpia iné značky ktoré im pripadajú zaujímavejšie, známejšie a noblesnejšie.
Že kšeft je slovo bez hanlivého významu v Čechách budem presvedčený až vtedy ak počujem seriózneho predstaviteľa podnikateľskej sféry predstaviť sa: som kšeftár. Myslím že toto sa ale tak rýchlo nestane.
Luboš, nemyslel som to ohľadom nenávisťi kontrétne na toto vyjadrenie ale použitie tohto slova (tak isto ako v slovenčine handliar hoci Handel má ešte vyšší kredit v nemčine) nesie jednoznačne pejoratívny nádych.
Myslím že málokto by to zniesol bez negatívneho pocitu aby sa o ňom vyjadrovali že je kšeftár. Neutrálne slová sú obchodník, predajca.
A súhlasím že ak niekto ma dobehol proste od neho nekúpim a ešte mu urobím aj antireklamu, je to jediný spôsob obrany voči niektorým jedincom ktorí naozaj nemajú žiadne zábrany. Ale vyjadrovanie sa o všetkých obchodníkoch-veteránistoch ad hoc hanlivo znamená že že ktorí by to robili poctivejšie majú zábrany sa do toho pustiť. A následok je že je problematickejšie kupovať. Aspoň ja to tak pociťujem.
Kto je prítomný
Užívatelia prezerajúci toto fórum: Žiadny pripojení užívatelia a 20 neregistrovaných