Kačena

[Jerry]

Já sem našel na netu Mitasy za 4415,- Kč s DPH. Jinýho výrobce, nebo levnější sem nevapátral... Ale vůbec bych se nečertil bejt levnější.

[Jerry]

K tomu odkazu Pneu 9,00-16 se osazovali na T804 a T803, pár se jich ještě občas vyskytne. Vzorek NT3 se u nás pouze protektoruje a je to na kostry 11,00-20 stojí 1700,- a když sem se ptal na Barumu tak by i udělali protektor na Kačenu, ale nemají kostry, po ujištění, že kostry dodam, tak z nich vypadla cena mezi 3000,- až 3500,- Kč.

[bazilisak]

K tomu odkazu Pneu 9,00-16 se osazovali na T804 a T803, pár se jich ještě občas vyskytne. Vzorek NT3 se u nás pouze protektoruje a je to na kostry 11,00-20 stojí 1700,- a když sem se ptal na Barumu tak by i udělali protektor na Kačenu, ale nemají kostry, po ujištění, že kostry dodam, tak z nich vypadla cena mezi 3000,- až 3500,- Kč.

No, tak jde ale hlavně o to, že to ti turci všechno okopírovali, a ted to dělají.
Jinak 10,50/16 se u nás taky protektoruje , ale musí se čekat, než je víc zájemců at se vyplatí vytáhnout formu z depozitáře

[František Prosecký]

Zdravím Vás na Tatraportále, našel jsem tu foto svojí T 805 v provedení sanita. Mimo jiné se tu píše, že toto sanita nikdy nebyla. Opak je pravdou, nevím sice jak přesně byly malovány okna, ale ta sanita, která mě převážela v roce 1980 na vojně měla znaky právě na sklech a boční dveře na nástavbě. Podle svých mizivých pamětí jsem proto tuto tak nalakoval. Ten pasek na skle a výška by měly být správně. Mám ještě jednu takovouto a tam ta bílá barva byla ještě dost znatelná. Alespoň na bocích. Zadní skla jsem už jenom odhadoval. Ve skutečnosti jsem viděl jenom tři takovéto nástavby a na dvou z nich byly stopy po sanitním provedení. Jinak tato sanita je k vidění na Museu v Bítově. http://www.malirstvi.jihlavsko.com

[bazilisak]

Zdravím Vás na Tatraportále, našel jsem tu foto svojí T 805 v provedení sanita. Mimo jiné se tu píše, že toto sanita nikdy nebyla. Opak je pravdou, nevím sice jak přesně byly malovány okna, ale ta sanita, která mě převážela v roce 1980 na vojně měla znaky právě na sklech a boční dveře na nástavbě. Podle svých mizivých pamětí jsem proto tuto tak nalakoval. Ten pasek na skle a výška by měly být správně. Mám ještě jednu takovouto a tam ta bílá barva byla ještě dost znatelná. Alespoň na bocích. Zadní skla jsem už jenom odhadoval. Ve skutečnosti jsem viděl jenom tři takovéto nástavby a na dvou z nich byly stopy po sanitním provedení. Jinak tato sanita je k vidění na Museu v Bítově. http://www.malirstvi.jihlavsko.com

Zdravím Vás , fotky jsem sem dal já, i já jsem si odvážil tvrdit, že to sanita nikdy nebyla, protože mě k tomu vedlo více věcí. Pokud se podíváme na praktické hledisko, tak není důvod k tomu, aby sanita měla takovou výbavu, jako právě Vaše auto. Rošt na střeše, žebřík ke střeše, schrány za zadními koly i před levým zadním kolem, otvírací všechny 4 okna uvnitř nádstavby ale hlavně boční dveře na P straně + nějaké průchodky na kabely . Nechci Vás o ničem přesvědčovat ani zpochybnovat to , co jste viděl, zažil , jen si myslím, a podobné názory k tomuto jsem slyšel, že se jednalo " původně " o radiovůz, který klidně mohl později vozit i rohlíky nebo pacienty. Rozhodně jsem díky tomu, že jsem nezažil na vojně dobu Tater 805 byl ochuzen o příjemný zážitek- převoz sanitní Tatrou 805 . Jinak škoda, že jste se s touto "sanitou", nebo Vaším radiovozem nezůčastnil srazu ve Vyškově , bylo by toi středem zájmu , myslím nejen z mé strany .

[bazilisak]

víte , že , Tatra 805 mohla být, ale zdaleka ne všechna vozidla byla vybavena CHP ? (centrální huštění pneumatik )

[Jerry]

Tak to nebyla pouze moje doměnka!! Když sem dělal na nápravách, tak mi to pořád vycházelo, že při výrobě na CHP mysleli.

[Luboš]

A viděl to někdy někdo naživo?

[joseph]

nazivo asi nikto,keďže bol zrejme len jeden exemplár a ten sa nedochoval,teda okrem fotiek

[bazilisak]

nazivo asi nikto,keďže bol zrejme len jeden exemplár a ten sa nedochoval,teda okrem fotiek

Bylo jich v prototypech víc, a existují stále minimálně 2 vozidela s CHP...

[Jerry]

Bazilišáku, nemáš nějaký bližší informace k CHP?

[bazilisak]

Bazilišáku, nemáš nějaký bližší informace k CHP?

Kromě výkresu jsem to viděl na jednom autě na vlastní oči, a o druhém vím 100% .. Majitelé si nepřejí být obklopeni zvědavci... musel jsem slíbit, že nebudu uvádět adresy. Na tabulce o něco vepředu je něco rozpoznat. Nakresleno v roce 1956... montováno již o rok později ....ALE, do roku 1964 TAJNÉ !

[Jerry]

Tak dneska přezouvam pneu... Kdo poradíte se zarezlejma obručema? Podařilo se mi je odtrhnout. Ještě stlačit tu zatvrdlou stoletou gumu... Jaký máte fígle? Zatím u mě vede hever a zatlačování kruhu. Pucka se po odtržení moc nechytá.

[bazilisak]

Tak dneska přezouvam pneu... Kdo poradíte se zarezlejma obručema? Podařilo se mi je odtrhnout. Ještě stlačit tu zatvrdlou stoletou gumu... Jaký máte fígle? Zatím u mě vede hever a zatlačování kruhu. Pucka se po odtržení moc nechytá.

No né ...! Koupil jsi nové ? Někdy na to jdu s kladivem a dřevěným klínem, nebo mlátím přes krompáč., ale po zkušenostech se zouváním pneu z disku (po odstranění péra a obruče) to vozím do pneuservisu, za tu i několikahodinovou námahu to nestojí...Disky nechávám tryskat... pak nástřik základní + vrchní barva, hromada lubricantu.. a kompletace. Bez lubricantu se to i po krátké době blbě zouvá , guma se přilepuje....

[TORA]

Tak dneska přezouvam pneu... Kdo poradíte se zarezlejma obručema? Podařilo se mi je odtrhnout. Ještě stlačit tu zatvrdlou stoletou gumu... Jaký máte fígle? Zatím u mě vede hever a zatlačování kruhu. Pucka se po odtržení moc nechytá.

No né ...! Koupil jsi nové ? Někdy na to jdu s kladivem a dřevěným klínem, nebo mlátím přes krompáč., ale po zkušenostech se zouváním pneu z disku (po odstranění péra a obruče) to vozím do pneuservisu, za tu i několikahodinovou námahu to nestojí...Disky nechávám tryskat... pak nástřik základní + vrchní barva, hromada lubricantu.. a kompletace. Bez lubricantu se to i po krátké době blbě zouvá , guma se přilepuje....

Na vojně jsme to s VéeSkama dělali tak, že jsme ten sundaný disk i s gumou položili pěkně na zem a následně gumu přejeli těsně vedle disku další VéeSkou. To způsobilo odlepení gumy od disku

[Jerry]

Sem tu naskok... Tak s velkejma obtížema sem vydoloval pero. Obruč vůbec nechtěla slézt, povolila až když sme byli na přezouvání dvá (jeden držel kladivo a druhej do kladiva řezal puckou). Pneu šla z disku celkem dobře. Ouha pero je dle mýho nepoužitelný, rozsejpalo se mi pod montpákama. Tak kde ho dohonim? Límec pod pneu byl taky v žalostnym stavu, tak to je druhá věc kerou shánim. Duše se prodávají, ale mam jí v perfektním stavu. Večer pošlu fotky. Disk putuje na opískování a pak bude nátěr. Mam celkem strach i o druhý přední, že tak dopadne... Zadní se přezouvaly, tak snad majitel předemnou pera sehnal nový, nebo zachránil.

[IRONCLAD]

Jo, přezouvání gum je dřina Taky mi první kolo nešlo tak dobře jako to 10

[Jerry]

Tak nesu fotky. Límec sem našel na netu za pěknejch 125 Kč. Pero zkusím po 805 bazarech a přinejhoršim na statku... Nebo pokud někdo máte navíc doma?

[Mirek]

Tak tudle práci Ti vůbec nezávidím. Sundaval jsem 20-ti palcový gumy z valníkovejch kol, valník stál posledních 50 let skoro bez pohybu (před 35-ti lety se posunul o 500m). Tři kola byly s perem a límcem a jedno mělo límec a pero v jednom. Tři kola šli dobře, jen něco přes hodinu, čtvrtý jsem dělal asi tři hodiny. Mooc pěkná práce.

[Jerry]

Opravdu nikdo nemáte závěrný pera navíc, nebo netušíte kde je sehnat? Na statku sem se ptal a nemají už nic.