Originální podlaha t 603

[T603]

Koupím originální podlahu na t 603. Nechci použít repliku, podle mých informací žádná z dostupných replik není s originálem totožná. Stávající podlaha již bohužel opravit nepůjde. Vzhledem k tomu, že se jedná o opravu poslední vyrobené karoserie na t 603 (srpen 1975), bylo by dobré použít origo díly. Uvítám i případný typ, kde by se ještě dala podlaha sehnat. Díky.

[Tatra111]

to bude tazke

[Dan]

Ty originální už budou také nepoužitelné. Podlaha je u T 603 slabinou. Sám s ní mám problémy,ale nepodařilo se mě sehnat ani repliky. Zřejmě to budu muset nějak prolisovat a vyrobit.

[Mojžo]

Ja som si podlahu vyrobil úplne sám. Od originálu to má na kilometre ďaleko ale je pevná, dá sa po nej kráčať.

Stačil mi plech 0,8 mm, dve dosky, kladivo. Dal som dosky od seba, položil na ne plech, na miesto kde sú pod plechom dosky som sa postavil a bum bum bum bol prelis.

A fičí

[Mirek]

Řešil jsem stejný problém. Budu jí muset taky vyrobit a nebude problém udělat víc kusů. Jen to bude chvíli trvat - vidím to na březen.

[Mirek]

Tak se mi trochu (víc) protáhlo, ale teď to jde správným směrem. Během týdne bych snad mohl vědět víc. Zatím jen předběžné informace. Tloušťka plechu - 1,2mm, jako originál. Půlkulatý prolis jako originál (samozřejmě i ten krátký). "Hranaté prolisy" téměř jako originál (zaoblení ohybů jsou na originálu R2 a R4 - možná bude upraveno, výběh z prolisu do roviny nebude nejspíš tak pozvolný - možná se to ale ještě změní. To by snad měly být všechny změny proti originálu. Měl by někdo zájem a takovouto podlahu? Zatím nejsem schopen říct cenu, ta záleží na tom, kolik bude stát kopyto.

[Mirek]

Ani trochu nikoho možnost výroby nové podlahy okem nerozeznatelné od originálu nezaujala?

[Maxono]

Mňa podlaha zaujala, prajem mnoho zdaru a očakávam fotky, len neviem jedno: čo je myslené ako podlaha? Komplet podlaha s nosníkmi a výstuhami alebo len krycie plechy medzi nimi?

[Roman Maďar]

Ani trochu nikoho možnost výroby nové podlahy okem nerozeznatelné od originálu nezaujala?

To vieš bratu v tejto komunikte je to tak, že každý všetko potrebuje, ale ked zistí, že to nie je zadarmo a s dovozom , tak nepotrebuje nič. Treba si zvyknúť, viem o tom svoje, česť výnimkám

[Mirek]

Tak se nezadařilo. Podlaha se měla lisovat, ale ne klasicky - matrice a patrice, ale pomocí výrobně jednoduššího kopyta. Bohužel, náhradní technologie se po vyzkoušení nedá použít, možná by to šlo s 0,8mm plechem. Do toho z pochopitelných důvodů nejdu. Ještě něco zkusím, ale moc tomu nevěřím.

[T.I.B.O.R]

Dobry den chcel by som si ujastnit 1 vec. Je na Tatre 603 dvojpodlaha alebo je tam len jedna podlaha?

[Jerry]

Podlaha je svařená z několika dílů ale jedná se pouze o jeden plech tloušťy tuším 1,2 mm. Dvojitá je stěna nad motorem.

[T.I.B.O.R]

Mozete mi to este niekto potvrdit lebo kdesi som cital ze je tam dvojvrstvova

[peter]

Pozri niektoré renovácie ktoré sú tu na portále napr.t603-1 a je to

[Jerry]

Podlahu na 603 sem sám opravoval, nevim jestli mam fotky já nebo kámoš, ale plech byl pouze jeden. Dva plechy sem našel jen na místech kde už někdo "renovoval."

[Mirek]

Podlaha je svařená z několika dílů ale jedná se pouze o jeden plech tloušťy tuším 1,2 mm. Dvojitá je stěna nad motorem.

Podlaha je ze dvou půlek. Akorát jsem znejistěl s tou tloušťkou 1,2mm . Mohl by se k ní vyjádřit někdo další? Je totiž možný, že to je jen 1mm. Věci ohledně podlahy se nakonec snad hnuly lepším směrem, tak ať nedělám paskvil.

[Jerry]

Jo je možný, že to byla jednička, když sem to opravoval, tak sem měl po ruce pouze 0,8 a 1,2 mm. Tak sem šahnul samozřejmě po 1,2...