Plechařina na T603

[MarekK]

ja som počul možno o "vylievaním" niečím , možno(pravdepodobne) mosadzou(nieje to zaručená info, majster to hodne tajil). bola to nádrž na veterána...hlavný argument "majstra" bol, že si to pripraví sám, koli tomu aby na tom nevznikli žlté mapy..... Ja som však hovoril o galvanickom pokovení, ktoré už samo o sebe zvýraznuje priehlbiny, lebo kov sa tam menej "ukladá". Preto sa mohlo, možno niekto ešte to aj robí, že sa nanesie cín alebo mosadz galvanicky (večšia hrúbka, cín a mosadz sa vylučuje vo večej hrúbke), apotom sa to prebrúsi! Osobne som v "majstrovej" dielny videl ozdobný kryt chladiča z maybachu , ktorý leštil, bol celý žlttý(ne zlato), čakal som červenú(med), a to by potom naznačovalo na galvanické pokovenie mosazou a nie na nanášanie klasicky.....
pocínovanie sa musí robít pod poolovenie.

[Zdicho]

S mosazí se dají dělat divy. Kamarádův otec si renovuje motorky, takovej dědula 70+ let. Ukazoval mi výfuk na motorku. Příčně rozříznutý, aby jej mohl vyčistit a opravit (vyklepat), pak opět svařený, vyrovnaný mosazí, vybroušený a vyleštěný. Na něm nikl a chrom. Po mosazi ale byla vidět stopa, chrom měl jiný lesk, než na plechu. Mohlo to být tím, že pod niklem nebyla měď?

[MarekK]

no ved som písa , že neviem či používajú na nádrže mosaze, kvoli mapám .... ....možno mosaz s cínom

[Zdicho]

Takže jsi viděl mapy i pod chromem s mědí?

[Mirek]

Cín používat někteří z vás nedoporučují ale nikdo nepíšete proč. Tak proč cín ne ?

[jack]

V Ostrav. galvanovně vždy nejdřív materiál pomědí, pak poniklují a pochromují několika mikrony chromu....Každopádně ta měď tam musí být vždy..!!

[jack]

Jinak je to už 5 let co jsme renovovali Jawu 555ku. Málo těchto pionýrů má nepokřivený výfuk. Ale měl důlky po korozi. Několikrát nanesli měď, přebrousili a výsledek je úžasný. Po důlcích ani stopy. Jinak co se týče žlutých map na chromu, jsou způsobeny přehřátím chromu při leštění zelenou pastou.

[Luboš]

Cín používat někteří z vás nedoporučují ale nikdo nepíšete proč. Tak proč cín ne ?

Je to příliš měkký kov, který se velmi špatně klasickými prostředky brousí. Šíleně zanáší kotouč a už i při té relativně nízké teplotě, co při broušení vzniká je vidět, že se ten cín začíná trhat. Na vycínované karosérii to tak nevadí, tam to skryje třeba plnič, ale u galvanického pokovení se vytváří několikrát slabší slouvislá vrstva, která žádné nerovnosti neskryje.

Jak na cínu bude držet měď nebo chrom, to tedy netuším, ale asi hůře, než na oceli.

Dále bych měl obavu, aby ten chrom nezačal praskat, pokud by ten díl byl vystaven nějakému zvýšenému mechanickému namáhání.

[jack]

Souhlas s Lubošem, kvůli dalšímu leštění, při kterém se chrom zahřívá, ten cín není nejvhodnější.

[Dan]

Za určitých okolností se dá prokleplé místo zalét mosazí. Ta vydrží víc nežli cín.

[Roman Maďar]

Luboš, výnimočne súhlasím

[Tatra 75]

Po osobných skúsenostiach a diskusii s chromovačmi nie je moc vhodný cín ,zanecháva stopy na chróme ,to odletovanie je len vtedy ak to brúsi človek v práci ,ktorému je to jedno . Ked si dá človek pozor ide to Čo ale tie mapy ,ktoré sa nepodarý odstrániť ani viacerým pomedením. Vhodná je mosadz ak sa dá ,ale ešte lepšie je požitie striebra ktoré po vyleštení zostane skoro ako oceľ.

[Luboš]

Hmm, o stříbru jsem zatím ani neslyšel... Při jaké teplotě se stříbro vůbec taví?

[tomcat1]

Pravdepodobne sa nejedna o ciste striebro ale o mosadznu spajku s obsahom striebra co pouzivaju chladnickari. Myslim ze teplota je o 50-100 stupnov nizsia ako u mosadze.

[Luboš.T]

Luboš: Třeba tady jsou nějaké parametry stříbrných pájek. http://www.almio.cz/stribro.html

[Tatra 75]

Je to isté že to nebolo čisté striebro ,len jeho zloženie určite neviem . Bolo mi samozrejme dodané z jedného podniku ,mal som aj striebro s obaleným tavidlom ,ale aj bez tavidla a tavidlo som použil borax . Tak je možný obsah mosadze. Tých tyčiek bolo viacej druho a nie s každou sa robilo dobre ,treba skúšať. Neviem či sa strieborné pájky nepoužívajú aj na spájanie medenných kúrení samozrejme okrem cínu ,treba si to zistiť.

[Rapiďák]

Sice nejsem tatrovák ale to je jedno. Na železné vyrezlé věci které se budou chromovat je nejlepší použit mosaz nebo stříbro a na mosazné je je nejlepší stříbro protože pájet mosaz mosazí je velmi složité. Mrkněte na fotky mé práce:



Snad jsem ty fotky vložil správně.

[pedrok]

Při renovaci T603 bych chtěl dodržet co nejvíce detailů, nedaří se mi však sehnat kvalitní repliku podlahy.
Neporadil by mi někdo, jestli se dá někde sehnat? Asi těžko se podaří získat nějaký polotovar ze staré karoserie, který by se opravil. Bud rád za případné typy, které by mi pomohly situaci řešit.

[Mojžo]

http://www.ecorra.com

predávajú rôzne repliky plecháriny na T603

[jack]

Lemy, podlahu, prahy dělá Jenda Papírník tel.: 739411638

Co se týče podlahy tak origo byla lisována Její napodobeniny jsou dělány na ohýbačce..
O origo podlahu se pokoušel Mirek tady z TP, její osud mi však není známý.