Virtualni trucktrial

[Vláček]

Jaj ono je to až tak staré:) já si všimnul toho datumu až teď

[PANTHER]

aKO SA ROBI S TYM PROGRAMOM.MATE AJ INE SIMULATORY DAJTE ICH SEM NA STIAHNUTIE

[panther]

Nemohli by ste dat aj ten program sem na stiahnutie mne to nejde stiahnut

ten tatra simulator nema chybu urobte ich viac a lepsich

[DRracer]

panther: ted presne nevim, jaky program mate na mysli.

Pokud se tyka knihovny ODE, je napsana v programovacim jazyce C a k jejimu pouziti je nutno umet v jazyce C/C++ programovat - nejde jen o upraveni existujiciho simulacniho prostredi, kam by se neco naklikalo mysi.

Co se tyka simulatoru T813 samotneho - jde o jednoucelove demo bez moznosti dalsi parametrizace, nebo dokonce simulace vice jinych vozidel.

[PANTHER]

Tak urobte nove alebo aspom večšiu trat pre tatru 813 ta jedna kocka je dost malo

[Luboš.T]

A co si zajezdit tímhle.

[Vláček_ner.]

A dačo je toto za gamesku?

[DRracer]

Vlacek: http://rigsofrods.blogspot.com/
Velmi pozoruhodny simulator - elegantne zvlada "krouceni" nakladaku s obdelnikovym ramem a mnoho dalsiho

[DRracer]

Pro radost ... zase trocha historickeho anachronismu

[jiri.linhart]

Historický anachronismus? A co má být.. pro mne to je dokonalost sama.
Odkud je takovýto screen? Hádám modely z DRracerovy tvorby.. a ta testovací trať? Že by zárodek modelu testovacího polygonu Tatra?

[DRracer]

Historicke anachronismy v teto podobe me nesmirne bavi - jake by to asi bylo, kdyby se T84 a T130 potkaly na polygonu...

A ohledne screenu hadas velmi spravne

[ondrej]

Davide - veľmi pekný obrázok. Tuším by si si mal zohnať nejakú T-128, T-111 a tú 130-ku postaviť 1:1, čo ty na to?

[DRracer]

Davide - veľmi pekný obrázok. Tuším by si si mal zohnať nejakú T-128, T-111 a tú 130-ku postaviť 1:1, čo ty na to?

Diky, Ondreji. O stavbe skutecne T130 jsem kdysi take uvazoval, ale zatim jsem plne spokojen s tou modelovou v meritku 1:14. Je velmi zajimave, ze virtualni T130 vykazuje velice podobne problemy pri jizde terenem jako ta modelova.

No a ted, temer po 6 letech odmlky, neco, co vsichni dobre znate ... obavam se, ze nekteri ted budou asi ode mne chtit nove gumy .

Mimochodem, nema nekdo vykres rizeni na T128? Kolos zataci krasne, kdyz jsem ho nasimuloval presne podle vykresu. O simulovane T130 se to rict neda...

A T84 ... ale to bych chtel asi moc, ze ?

[ondrej]

Načo potrebuješ výkres riadenia? Však sprav model podľa teoretickej Ackermann-ovej geometrie riadenia, ktorej sa v praxi snaží priblížiť každá konštrukcia, a pre model to bude viac, než dobré. A to sa dá predsa spraviť na hociktoré auto..

[DRracer]

Protoze rizeni simuluju tentokrat uz komplet vcetne patentovaneho tatrovackeho "parozi". Takze se model chova zcela verne a meni geometrii pri perovani. Pred 6 lety jsem to jeste fixloval .

[Mux]

Dobrý den, kde seženu tu simulaci s tou tatrou dííík

[DRracer]

Zatim je ve fazi vyvoje - nevhodna pro sirsi testovani.

[francomk]

Davide - veľmi pekný obrázok. Tuším by si si mal zohnať nejakú T-128, T-111 a tú 130-ku postaviť 1:1, čo ty na to?

Diky, Ondreji. O stavbe skutecne T130 jsem kdysi take uvazoval, ale zatim jsem plne spokojen s tou modelovou v meritku 1:14. Je velmi zajimave, ze virtualni T130 vykazuje velice podobne problemy pri jizde terenem jako ta modelova.

No a ted, temer po 6 letech odmlky, neco, co vsichni dobre znate ... obavam se, ze nekteri ted budou asi ode mne chtit nove gumy .

Mimochodem, nema nekdo vykres rizeni na T128? Kolos zataci krasne, kdyz jsem ho nasimuloval presne podle vykresu. O simulovane T130 se to rict neda...

A T84 ... ale to bych chtel asi moc, ze ?

Krása Chválim!

[DRracer]

Něco pro radost - čerstvě upravená sto-dvacet-osmička na "polygonu" .

[DRracer]

Rád bych využil tohoto vlákna o listových pérech na položení jednoho speciálního dotazu na odborníky strojaře . Týká se teoretického modelu svazkových listových per. O co mi jde:

Základní teoretická rovnice pružiny (Hookův zákon) je: F = -kx, což vyjadřuje fakt, že síla (F), kterou pružina působí je lineárně úměrná proti výchylce z rovnovážné polohy (x). Konstanta "k" udává tuhost pružiny. A právě "k" mě zajímá v souvislosti se svazkovými listovými pružinami.

Podle této stránky: http://www.mitcalc.com/doc/springs/help ... ngstxt.htm
je pracovní charakteristika listových pružin lineární, jinými slovy "k" je konstanta (samozřejmě v pracovním rozsahu pružiny).
U pružiny tvořené jedním listem bych tomu tak nějak pocitově věřil.

U svazkových pružin tohoto typu:

se mi to ale zdá podezřelé a mám pocit, že by s nárůstem výchylky pružiny měla narůstat i její tuhost - čili "k" by neměla být konstanta. K této doměnce mne vede úvaha, že se postupně "proti výchylce" staví více a více listů pružiny, mezi kterými je navíc tření, které působí jako tlumič.
Prosím nezaměňovat můj dotaz s výslednou silou, kterou pružina působí proti výchylce, skutečně se mi jedná o to, zda "k" je konstanta v celém pracovním rozsahu svazkové listové pružiny, nebo zda např. skokově roste (s přírůstky jednotlivých listů, které se účastní působení proti výchylce).

Proč se na to ptám: když mám "k" konstantu, chová se mi Tatra 128 jako "kačena na torzkách", což mi nepřijde realistické