Náter podvozku...

[Palo]

Čo je dobré ako náter podvozku?Myslím tým iba "strojové" časti ramená,pružiny,nápravnica a pod.

[Chapman]

No,na vačšine škodoviek je gumoasfalt aj tam... pomaly ešte aj na gulákoch...

[Mojžo]

Ja som to natrel Penetrátorom prosteže. A niektoré veci Protekorom ešte navrch k tomu

[Palo]

No ja som myslel tak že pri väčšej oprave budú tieto časti opieskované, a čo potom na to pekne od základu?

[mato]

ja by som dal obycajnu matnu syntetiku. Alebo pochromovat

[MartinD]

Po opískování bych nechal vše nahliníkovat. Následně je dobré použít základní barvu na lehké kovy (v barvě bažina, typ nevím). Na základ už potom nějákou syntetiku...

[Zdicho]

Opískovat, základ na lehké kovy, pak to natřu nějakou bitumenovou hmotou (Motip, Body, 3M,...) a pak to po zaschnutí několikrát namočím do Konkoru 500. Ten Konkor 500 se mi čím dále, tím více, líbí

[Luboš]

Necháváte taky něco zinkovat? Já to začínám využívat, kde to jen jde. Snad akorát u pružin jsem měl trochu obavy (nebo by to nevadilo? ), tak ty dostaly jen reaktivní základovku+bitumen. Konkor na to už tedy našel, páč netuším, jaký by to mělo přínos...

[Zdicho]

Luboši, moje dojmy:

- bitumen vytvoří tlustou vrstvu, podle typu výrobce některé časem vytvrdnou, některé jsou stále částečně plastické. Také záleží na typu bitumenové hmoty, zda je přelakovatelná nebo nikoliv. Jde velmi slušně seškrábnout.

- konkor 500 a jemu podobné sajrajty se dá aplikovat namáčením v několika vrstvách anebo stříkáním. I pří sebelepší kontrole při stříkání bitumenu se občas stane, že vznikne bublinka a pór, který mi nedělá dobře na duši. Dá se to zamazat opět bitumenem anebo nastříkat/natřít konkorem 500 (to není ten olej). Jde velice špatně dolů a nechutně se rozmazává.

Rozhodně trpím korozofobií, tak použiji, co se dá.

[Zdicho]

S tím zinkováním. Dříve jsem zinkoval, co se dalo. Nápravnici, pružiny, bla, bla. Když něco opískuji, tak to vytvoří krásně drsný povrch, do kterého se vpije základovka. Pokud to ještě pozinkuji, tak už působením kyselin, louhu a nanesením vrstvy zinku ten drsný povrch částečně zanikne. Je to něco za něco a musíš si zvolit, co je u kterých dílů jak výhodné. Tedy už nezinkuji co se dá, ale jen některé věci.

[Luboš]

Neboj, rozlišuju Konkor 101/500. Tohle svinstvo jsem před pár lety taky zkoušel, ale vůbec to nechtělo schnout a pořád to děsně lepilo... Radči tam dám víc slabších vrstev nějakýho Body, než navrch nějakej takovej naředěnej asfalt.

[Zdicho]

No právě, to je ono, že to lepí. Je to takové živé, máš pak živé auto;).

Chceš říct, že jsi míchal 101 s 500? Jinak 101 raději ne.

[D.P.]

ja by som dal obycajnu matnu syntetiku. Alebo pochromovat

...súhlasím s matom, len s tým rozdielom, že ja tam dávam lesklú syntetiku. Je to určite krajšie ako to body a ochránito tak isto.

No a tie "živé" podvozky sa mi hnusia lebo potom je od toho človek celý pekne čistý

[Luboš]

Né Zdicho, olej skutečně na nic nepatlám. Pokud to stále lepí, akorát se na to chytá bordel, ale k čemu je to dobré?

No jo René, tak už vím, proč si naivně myslím, že se nátěr musí obnovovat každé dva roky! Snad jen pokud se pohybuješ s tatrou rychlostí max. 3 km/h, tak to vyjde nastejno, ale jinak je to blbost.

[Pedro]

Zdicho: Proč 101 raději ne? Já míchám 500 a 101, cca 8:2 a mám s tím ty nejlepší zkušenosti - 101 zavzlíná a dostane se všude, částečně zatáhne sebou i "těžší" 500, který zase udělá vrstvu a déledobější ochranu. Pochopitelně, že je pak jěště větší patlárna a nezaschne to, ale o to jde - s prachem to udělá olejoasfaltovou rel. tlustou a odolnou vrstvu

[Luboš]

A jaká je výhoda, že to zvlíná? Tohle jsou všechno celkem slušně přístupné součásti (po demontáži) a dají se natřít nebo nastříkat po celém povrchu.

[Ambiciózní tajemníček]

Vida, zajímavá debata, tak já vám ji trochu zkazím.

Když dáváte na opískovaný (či obecně holý kovový) povrch základ a pak hned bitumen nebo co, nevyplatilo by se ještě mezi to dát nějakou vrchní syntetickou barvu? Přece ten sajrajt buď ztvrdne (a může se zhoršit jeho přilnutí) nebo zůstane měkký a časem se může "opískovat" bordelem z cesty a pak už je tam jen základní barva, která sama o sobě příliš nechrání.

"Body" také vyžaduje lakování vrchním lakem. Ne pod, ale povrchově, protože samo o sobě je porézní a vlhkost se přes něj dostane k základovce (a přes základovku na kov celkem snadno pak taky).

Ideální by byl asi plastizol, který je trvale pružný, ale není porézní, jenže technologie jeho aplikace je v domácích podmínkách dost obtížná.

[Luboš]

Já dávám na základovku jednu vrstvu normálního černého emailu jenom u plechů. Nezdá se mi, že by něco z toho, co používám já, bylo porézní nebo propouštělo vlhkost. Ale je fakt, že nejstaršímu nátěru na tatře jsou zatím sotva čtyři roky, uvidíme později, ale rozhodně je to lepší než Tlumex, Gumoasfalt a podobné nesmysly...

[MartinD]

K zinkování: zinkovat šopováním nebo elektrolýzou? V každém případě mi odborníci doporučovali raději hliník. Zinek je tvrdý a odpadává, kdežto hliník prokazuje své kvality např. na výfukových dílech s extrémním namáháním. Šopovat se dá i mědí, ale to je zase trošku o penězích...

[Luboš]

To nevím, že by zinek odpadával. V životě jsem se s tím nesetkal. Tedy šopování tady snad nikdo poblíž neprovádí, vše se dělá galvanicky a to tam fakt drží.