Tatraportal - TATRA forum

Neexituje riesenie s cisto elektrickym vyhrievanim (zanedbajme fakt ze alternator T613 nedokaze utiahnut ani povodnu instalaciu)?

Existuje a je použito třeba na elektrocentrále s motorem T603. Jen mi není jasné, proč na ohřev využívat činný výkon motoru, když je ke stejnému účelu možno použít odpad. A mimochodem, jde o velmi hezkou početní úlohu. "Spočtěte teplo potřebné k předehřevu LPG při stálém výkonu motoru 100kW po dobu jedné hodiny. Uvažujte teplotu okolí 20°C". První úspěšný řešitel vyhrává pivo a chci to i s postupem, stačí oskenovat papír (to aby pan učitel ziza viděl, že se tady o děcka staráme )

Hmm, pivo zdarma... to mě láká, zkusím se večer zamyslet.

No, skúsil som. Je dosť možné, že to mám zle, nakoľko večer mi to už poriadne nemyslí.
Počítal som to pri vodnej náplni s objemom 5 litrov, pretože neviem, aký objem systém predohrevu má. Neviem, či to z môjho škrabopisu bude čitateľné, každopádne som sa pokúsil.
Výsledok vyjadruje potrebné množstvo tepla na ohriatie 5litrovej náplne o každých 10 stupňov Celzia.
Čiže napr. pre 20 stupňov si to prenásobte dvomi.

Q=208 881,4 Joulu

Ergo, fuj, jak jsi na to přišel? Můj altec stíhá i spolupráci s jedinou 12V baterií 45Ah, včetně mrazů, bez problémů.

Doporučoval bych použít píšící propisku, případně tužku - ta funguje i v mrazu a stavu bez tíže.
To není co jsem chtěl. Objem vodní náplně a dokonce samotná její přítomnost je tu nepodstatná. Jde jen o teplo dodané směsi propanu s butanem, které je potřebné k přechodu ze stavu A (kapalina při teplotě 2O°C) do stavu B (plyn za atmosférického tlaku a téže teploty). Jistě, v sacím traktu není tak úplně atmosférický tlak a LPG lze s výhodou použít ke snížení teploty nasávaného vzduchu k dosažení lepšího plnění, ale pro jednoduchost...

ja som uvažoval takoto, použil som vratný ľavotočivý (nepriamy) Carnotov cyklus a vyšlo mi 2220 kJ
ale nechám sa poučiť ladisi

ladis napísal:Doporučoval bych použít píšící propisku, případně tužku - ta funguje i v mrazu a stavu bez tíže.
To není co jsem chtěl. Objem vodní náplně a dokonce samotná její přítomnost je tu nepodstatná. Jde jen o teplo dodané směsi propanu s butanem, které je potřebné k přechodu ze stavu A (kapalina při teplotě 2O°C) do stavu B (plyn za atmosférického tlaku a téže teploty). Jistě, v sacím traktu není tak úplně atmosférický tlak a LPG lze s výhodou použít ke snížení teploty nasávaného vzduchu k dosažení lepšího plnění, ale pro jednoduchost...

Tak som úplne nepochopil zadanie, no

Nó, tak ono se v tomto případě o cyklu hovořit nedá, že... 2220kJ jest asi 0,6kWh, takže podle Tvého výpočtu k ohřevu stačí 600W.

no onosa nedá hovoriť ani o rovnakých teplotách lebo to by potom smrdelo izotermickým procesom, čo je v praxi troho haluzné.....
ale nechám sa podať a tých 2220kJ je blbosť jak mraky

Přidám se, ale jen řádovým odhadem z hlavy:
100kw 1 hodinu tatrou je řádově 10kg LPG. Výparné teplo (si možná zhruba pamatuji z hlavy od PB sporáku?) cca 400kJ/kg?, tedy 4000kJ/10kg/1hod?, tedy řádově 1 kW?

Proto se mi to mnou vzpomínané "elektrovyhřívání" zplynovače nezdálo již tenkrát na TKB...
Odkud se to všechno potřebné teplo ale v autě sebere? Tak o tom se mi nechce ani uvažovat. Natož to počítat.

[quote="ladis".........(to aby pan učitel ziza viděl, že se tady o děcka staráme )[/quote]

Aááá.... pan examinátor domácí úlohy děckám neopravuje? Njn, to se žádnýmu kantorovi nechce! Quituji s radostí, že ani ty nejsi výjimka. Nebo.... ... že bys to opravit neuměl?

Ladisův čas plyne podle jiných zákonitostí. Nějak to dopadne.

Pro Ladise:

Já jen abys ty naše "písemky" nemusel složitě hledat v zapadlých tématech.