bazilisak napísal:Tak nevím, jestli Tě potěším, ale u T613 , i T805 je to naprosto stejné, v drtivé většině za to opravdu může nepravidelný chod motoru. Samozřejmě, že se na tom podepisuje stav převodovky - i olej, ale ten nevyvážený chod má vliv největší - samozřejmě to neznamená, že některý válec vůbec nepálí, někdy to dělá jen v určitých, hodně nízkých otáčkách. Mě to na jedné t805 dělá taky, ale mám tam řidší olej než tam má být.
Dík za reakciu....
dá sa nejakým spôsobom spoľahlivo identifikovať, či sa jedná o vadu prevodovky, alebo o ten nepravidelný chod motora?
Aký je predpísaný olej ako náplň prevodoviek do T805? Je pravda, že so, ho nikdy nemenil, no na prvý pohľad vypadá v poriadku, možno trošíčku hustejší. A tiež neviem aký je(vekom a označením) ten terajší olej, nakoľko som to kúpil s náplňou, av prevodovke som sa nehrabal. Predpokladám že prevodovka tiež nejaký ten rôčik ležala ako náhradný diel v garáži, resp. humne....
Zvuky z prevodovky počuť až po určitom čase, po zohriatí prevodovky. Na motore som nepravidelný chod nepostrehol, ale je to možné, že ak jeden rozstrekovač nepracuje správne, že je chod nerovnomerný. (použítý hladký naftový motor Ford 2,3l 49 kW)
Zaujímavosťou je ešte nasledovné: intenzita "šrotovania prevodovky" závisí od rýchlostného stupňa zaradeného na prevodovke (vyradenom redukčnom prevode), teda radení "naprázdno bez pohonu na nápravy". Čím vyšší stupeň, tym intenzívnejšie. Preto predpokladám, že to vzniká možno na hriadeli za prevodovými kolesami... Po ca 1500 ot/min toto prestane.... Raďte prosím, nechcel by som to zničiť,....
Fotky radšej nepriložím, nakoľko to mám použité v malotraktore. Podvozok som vykšeftoval z inzerátu, (pozor už zúžený a skrátený), ten "kanibal" ktorý zničil Tatrovku je niekto iný.Ja by som to nespravil, nakoľko T805 považujem za technický skvost nielen svojej doby, ale aj dneška..... Možno by som sa ešte pustil do renovácie nejakej Kačenky....