nedobrý chod motora T613 E1/I na prvé stupne karburátorov

[miloš]

já jí ve 4-ce mám.

[MarekK]

...foto...
miloš: máš tam to čerpadlo z 1203? máš ho v motorovom priestore, alebo pod autom? fotečka by nebola?

[miloš]

Pod autem. Fotku bohužel nemám.

[michal heky]

Tak ventily nejsou a nebudou:-(.
Mimochodem, ventil se skládá ze dvou částí, přičemž ten kuželík s kuličkou je shodný s ventilem 1,5 pro Š120.

Zjistil jsem, že na mém motoru jsem měl jeden ventil 1,5 a druhý 2 a taky jsem zjistil, že to, že mi postupně klesá volnoběh, není způsobeno netěsnými ventily. Jinými slovy jsem se dva dny šťoural v karburátorech úplně zbytečně...

[radek]

Ventily nejsou a nebudou, neboli "gumičky došly" ? Zajímavé, asi bude třeba přejít na konstruktivnější systém přípravy směsi....

[D.A.]

odpařováním...

[michal heky]

Myslíš tím Radku asi lpg, že. Mně by se líbilo, ale líbí se mi i kufr...

[Jerry]

Myslim, že radek narážel na Mi motor, pak i kufr zůstane

[radek]

Ne, myslím tím konstruktivnější přípravu benzínové směsi. Na vytvoření plynné směsi LPG se vzduchem není žádných karburátorů potřeba......

[613tsj]

Jak to myslíš?

[MarekK]

tiež by som bol za do stávajúceho sacieho potrubia vyvrtat závitové vložky na vstrekovače bencínu ..... alebo hned celé sacé potrubie nové... ach....

[michal heky]

Ano, na vytvoření plynné směsi LPG se vzduchem není karburátorů třeba, nicméně u LPG systému v T613 karburátory zůstávají, takže bych stejně řešil problémy s nimi spojené a navíc ještě plyn -- něco mi říká, že bych si nepomohl...

[613tsj]

Nebylo by to trochu nákladný?

[michal heky]

tiež by som bol za do stávajúceho sacieho potrubia vyvrtat závitové vložky na vstrekovače bencínu ..... alebo hned celé sacé potrubie nové... ach....

Co takhle vstřikovače LPG? To už bych tu bandasku v kufru klidně vozil:-)

[MarekK]

potom by to už chcelo miesto bencínových nádrží dva malé toroidy.....

[radek]

Ano, na vytvoření plynné směsi LPG se vzduchem není karburátorů třeba, nicméně u LPG systému v T613 karburátory zůstávají, takže bych stejně řešil problémy s nimi spojené a navíc ještě plyn -- něco mi říká, že bych si nepomohl...

Jak jsem psal Michale, navrhoval jsem použitelnější přípravu benzínové směsi, nikoli LPG.....

[radek]

Trochu nákladné? To je relativní, myslím že u vozů, které jsou používány k ježdění a ne ke stání a jejichž stav odpovídá předpokladu jejich majitelů je ještě další léta používat, by to zase nemusel být náklad nijak enormní, ono stačí vážně trochu a rozdíl oproti těm divným věcem jménem SEDR, ve kterých se dějí prakticky nepopsatelné a neopakovatelné děje, bude markantní. Byl by to postup čistě dle již desetiletí platného hesla "nejlepší karburátor je řízené vícebodové vstřikování".....

[Štěpán]

Až tam ty divné věci s neidentifikovatelnýma dějema nebudo muset být vůbec bude to startovat a jezdit na LPG bude to určitě zajímavější.
To sem asi nepatří ale proč nechcou auta startovat na plyn?

[michal heky]

Jak jsem psal Michale, navrhoval jsem použitelnější přípravu benzínové směsi, nikoli LPG.....

No jo, zkoušel jsem předevčírem směnit svůj karburátorový motor za čtyřlitr se vstřikováním, který jel opravdu pěkně, ale nezadařilo se...

Aha, na narážku na Mi motor jsi psal, žes měl na mysli konstruktivnější přípravu benzínové směsi. Hmm. To bylo plácnutí jen tak do větru nebo máš na mysli něco konkrétnějšího? Jsi tajemný jak hrad v Karpatech:)

[pepan]

No vyměnit ten karburátorový motor za čtyřlitr se vstřikováním? Už se stalo. Není to sice Mi, ale.... konečně něco co jede a nekucká.