Kde teče olej z motoru 613?

[radek]

Nevyměnil, neděravé chladiče došly, tenhle šedý tam měl jít, "zaručeně dobrý pánko, ten je skoro nový", ještě že ničemu nevěřím a napřed jsem ho nafouknul.....

[michal heky]

Máte někdo zkušenosti s repasemi?

[sudetak]

Stále se tu taky ještě nikdo nevyjádřil o chladičích z Mukařova-údajně po namontování tečou,ikdyž jsou nové,nepoužité,jen velmi dlouho skladované.

[Luboš]

V Mukařově se vyráběly nějaké chladiče? Že o tom nevím...

[Dan]

Pracuju v továrně na výrobu chladičů,která jako jediná vyráběla v dobách komunismu chladiče na všechny typy našich vozů. Tedy i Tatry 603,613. Dnes vyrábíme pro různé automobilky celého světa chladičei kondenzátory na klimatizace.Ta firma má název AUTOPAL Hluk. Já zde testuju chladiče na heliovém testu, ale moje maminka zde navlékala a letovala na hale zvané Olejáky chladiče na Tatry 613.Babička dokonce 603,které jak tvrdí sa dělali lépe než 613.

[MarekK]

Dan: jojo,dneska už 2x som použil "skratku" z hluku okolo fabriky na chladiče do Slavkova... myslím, že ste tam mali požiar, lebo "náš" vedúci Vás dal u nás na nástenke ako odstrašujúci prípad..... myslím, že dym na hale je ešte vidiet....

[Dan]

No naštěstí to nebylo na naší hale, ale škoda byla přes 40 milionů.A jaká je to skratka? Do Slavkova možeš jet normálně přes Dolní němčí.Dá sa to tam projet. Jinak zdravím.

[MarekK]

tak moment, už je to otvorené cez dolní nemčí? a prečo každý týžden chodíme cez Boršice u blatnice.....

[Dan]

Přes dolněmčí to bylo průjezdné celou dobu. Nesmíš se leknůt toho zákazu. Tam enom opravovali ulicu,ale je tam malá objíždka. prostě pojedeš akorát za humnama místo po hlavní. Je to tam značené. Ted už je tam nová asfaldka tak to risknu i po hlavní.

[MarekK]

dik, ve čtvrtek to vyskúšame....

[Štěpán]

Další pokračování - těsnění pod hlavama

nevíte někdo kde je koupit?
a když už bude motor venku co ještě preventivně udělat aby s tím šlo jezdit?

[radek]

Těsnění POD hlavami? Zkus to upřesnit, neb již hodně přes půl století na motorech tatra žádná tělesnění mezi hlavou a válcem nejsou....

[Štěpán]

Tomu se asi musí říkat jinak když je to nad hlavou. Muře z toho vůbec unikat olej???

[Štěpán]

Je to ono?

[radek]

Ano, to je těsnění nad hlavami - těsní vačkovou komoru na lícovanou rovinu hlav. Olej tudy unikat může a zpravidla to dělá. Tyto úniky jsou jednoduše identifikovatelné - vrchní žebra válců jsou mastná a omaštěné jsou i povrchově svíčky. Tyhle těsnění nejsou žádný problém, je jich dostatek, jak u všeobecně známého dodavatele ND s celoplošnou působností, tak v autorizovaných servisech....

[radek]

Jinak když bude motor venku, je záhodno jej rozebrat, zkontrolovat opotřebení hlavních skupin, celkově jej přetěsnit, zkontrolovat/opravit spojku. Standardní úkony.

[ladis]

... seřídit ventily, samo. Kdybys neměl nějaké těsnění po ruce, stav se v Lipníku. Leží ve sklepě v krabicích. Vyfotíš co sis vzal a já je zase koupím až pojedu přes Brno.

Radku spojku? Kde roste celá nová spojka na přiměřenou cenu? Hned bych pár vzal.

[Štěpán]

spojka a ventily dělány loni! tj před 1000km asi bych se mněl naučit vyndávat motor sám. Vypadá to na běžnou jednoroční údržbu.
Pokud se mi povede vyhrát válku s úřadama a postavit novou garáž tak to pak pude lépe

[radek]

V principu, pokud je motor technicky v pořádku, přichází vyndavání v úvahu prakticky jen pro přetěsnění, či řešení závad, např. prohořelý píst, nízké komprrsní tlaky, opotřebení spojky či výfukových svodů a podobně, tedy přibližně vzato, 1 x za 50 až 150 tis.km . Pokud bude roční proběh toho auta Štěpáne příležitostných 1000-5000 km, vyplatí se Ti ten motor vyndat, pořádně a zgruntu ho udělat - dokud je z čeho a jsou díly, a pak si ho mnoho let nevšímat. 10 x do roka byl motor schopen vyndavat snad jen Havrla

[ondrej]

mám jeden zážitok z bratislavského Tatra-servisu:
raz pri návšteve, keď som tam kvôli čomusi bol s Tatrou, som videl všetky ženy z čalúnickej dielne, ako sedia svorne v kole a niečo robia (veľmi im to vyhovovalo, lebo sa im pri tom dobre klebetilo),
nedalo mi a spýtal som sa ich, čo tam robia - jedna mi ukázala takéto "tesnenie pod vačkové komory" - nožnicami rôznych veľkostí vystrihávali tieto tesnenia podľa jedného hodne pomačkaného originálu zo špeciálneho zeleného papiera na tesnenia... keď som sa spýtal, prečo to robia, keď sa to predsa kupuje vysekané, som dostal odpoveď, že vraj také v sklade nemajú, tak si to sami vyrábajú... hm..