Tatraportal - TATRA forum

To už asi nepůjde přetočit

Lubos to na fotkach nie su dosticky S130 tie maju kovovy zaklad ronaky.Ale je zaujmave ze ten kotuc je opotrebovany az ku kraju to tie dosticky dosahovaly az tam?

Cez zimu dam stocit zadne kotuce (ked bude treba) a namontujem tam tie FDB 461.Potom dam auto na valce nech mi to odmeraju a dam vam vediet.Teraz tam mam originalne dos. na pokraji zivotnosti a maju...
ale co oskenujem to a dam to sem

Este nieco ako by sa mali spravne stocit kotuce?Jednoducho na sustruhu (taka matna plocha)alebo sa to nejak doupravuje.Videl som na niektorych take akoby križove honovanie.

áá... aj ja som bol na takom dačom kua

Palo napísal:Lubos to na fotkach nie su dosticky S130...

Ta na fotce je už tatrovácká - přední, upravená aby se dozadu na šířku vešla. Ale čím to kdo dokázal tahle ohoblovat z jedné strany...

Škoda, že u nás brzdný účinek do protokolu nezaznamenávají, mohli bychom mezinárodně srovnávat... Palo, je jidět, že ty zadní jsou už trochu slabší, ale co ten 20% rozdíl na přední nápravě? Je to sice v normě, ale netáhne to už trochu při brždění doprava? Ten třetí údaj je ruční brzda? To je celkem slušné...

Neviem čo je s tými prednými možno to je tým že pravá pneu mala len 100kPa.
Pokial som teda dobre pochopil funkciu tých válcov.Ten 3tí údaj je pravdepodobne ručná brzda.

A pokial funguju tie valce inak tak by to mohol byť aj krivý kotúč, aspon tak to pri brzdení cítim.

A čo je to na doštičkách v oblasti dosadania piestikov?
K čomu to slúži a ako je to robené?
viz foto

Já tam nic nevidím... Pístky dosedají tak nějak přes ty dva otvory.

také akoby stekance.na tej pravej je to dobre viditelne.

Jestli to není náhodou vazelína. Měďenou vazelínu jsem používal právě na styčnou plochu mezi destičku a pístek. Zabraňovalo to pískání brzd na motorce.

To je natřený nějakou plastickou barvou.

Někteří výrobci používají antivibrační hmotu ve formě nátěru (případ Feroda), jiní ji mají ve formě přilepé destičky jakéhosi plastiku (třeba Lucas či některé Bosch). Obojí má za cíl jedinné, sloužit jako do jisté míry "pružná" vrstva mezi dosedací plochou pístu (pístků) a kovovou základnou destičky, mimo jiné právě proti "pískání" brzd.

Pokud to destička nemá, tak k tomu slouží měděná vazelína Radku?

Pravděpodobně, i když já destičky bez jakékoli z těchto hmot tak nějak nepamatuju, zatím jakékoli, co jsem dával na všechny možné T613, měly jednu z mnou uvedených variant. Osobně se mi nejvíc líbil ten "plast" na Lucasech, bylo to takové "preciznější" než ten přebarvený plácanec ....

Tou "měděnou vazelínou" myslíš to něco, co mám v malé plechovčičce, je na tom napsáno 1300 st.C a je to zlaté barvy? Nevím jestli je moděné, ale opravdu to funguje......

Ještě v 90. letech bývaly destičky jenom natřené slabou vrstvou normální černé barvy, i dnes je pořád mám asi na třech autech (vč. t2-603) a pořád nic nepíská...

Zdravím!

Konečne sa mi podarilo zohnať celú zostavu brzdových doštičiek.
Cenová zostava sady:
Predné doštičky 14 €
Zadné doštičky 499 Kč
Doštičky ručnej brzdy 800 Kč.

Otázka: Momentálne na akej úrovni sú ceny týchto doštičiek a ako to vyzerá s dostupnosťou vo Vašom okolí?

Bónus

Ferodo 3401F vs. Ferodo FDB461A

(sorry za kvalitu foto)