Tatraportal - TATRA forum

áno - myslíme na to isté auto

Aby to niekoho nepomýlilo - existujú aj nejaké T-75 s ľavostranným riadením, ale pokiaľ viem, boli prerobené neskôr, napr. s použitím riadenia z T-57b (viem minimálne o jednej takej a videl som aj jej renováciu, takže je to overená informácia). Taká úprava síce nie je originálna, ale je veľmi prakti...

tie počítačom upravené fotografie si aspoň zachovávajú potrebné proporcie,
no ale aj o Picassovi sa hovorí, že mu perspektíva a axonometria moc nešli, a kam to dotiahol...

Ja už som utrácal - dlho očakávaná monografia J.Tučeka o T-613 je už konečne k dispozícii a iste sa ocitne pod stromčekom nejedného Tatrováka
No a Vasova T-613 sa na nejakú dobu stane asi najslávnejšou Tatrovkou...

Lucián - píšeš, že auto sa sprvu chovalo normálne a až neskôr sa správanie auta začalo zhoršovať, takže podľa toho geometria bola nastavená v servise dobre. Pracovníkov spomínaného servisu považujem za dobrých odborníkov. Ja by som auto zobral zase k D&S, nech sa na to pozrú - na podvozku sa mohlo z...

Ako už správne uviedol Edy, výhrevnosť liehu je citeľne nižšia, ako výhrevnosť benzínu. Inak povedané spálením 1kg liehu sa uvoľní o hodne menej tepla, ako spálením 1kg benzínu. V tomto pomere získame aj menší výkon motora. Ak by sme chceli výkon zachovať, musíme tada liehu spáliť úmerne viac = vyšš...

Ďakujem všetkým!
A ešte jedna záverečná fotografia k téme...

Tak dnes som sa po dlhej dobe zase poriadne odviezol na coupé - tentoraz smerom domov v sprievode peknej T-700.
Auto teraz vo svojej garáži počká na jar, kedy začnem pomaly vychytávať drobné nedostatky..

Ale 805-ky majú svoje vlákna, toto je hlavne o Tatraplanoch, nie?...

"linka Tatry Kopřivnice" - ako dobre to znie!...
k tvojej otázke - myslím, že nie

ako malý chlapec si pamätám také 805-ky, ako jazdili po Bratislave - boli vždy strieborné a nádherné..!

JáPavel - skrutkou som krútil doľava, t.j. proti pohybu hodinových ručičiek - o zhruba dve otáčky..

Jerry - ramená mali najprv púzdra, ale nakoľko mali nízku životnosť, novšie ramená (a veľmi spoľahlivé) majú uloženie pomocou závitu

Ďakujem za odpoveď - ja som tie skrutky povoľoval tiež o 2 otáčky, robil som to asi pred týždňom. Predok je teraz o niečo mäkkší, ale nie nejako dramaticky a ešte som s tým zatiaľ neskúšal jazdiť. Až pojazdím, tak sa rozhodnem, či to ešte viac povoliť, alebo nechať už tak. Čo najzhodnejšie nastaveni...

JáPavel - o koľko si tú skrutku povolil a aký to malo dopad?
Môžeš zmenu pripísať jej povoleniu, alebo aj inému oleju?

a čo tak do jednej 613-ky preplňovaný turbo-motor?

Vasa26 - prečo ten jeden príslušník nemá v službe čiapku!?

Čemu nerozumíš ? :?: Na druhou stranu rovněž nerozumím jistým akademickým příspěvkům, které jsou zde pouze pro jednu věc... no - asi neozumieme rovnakým príspevkom.. Olej v nových tlumičích jsem vyměnil, dále pak regulační prvky na obou tlumičích seřídil stejnoměrně. Na jízdních vlastnostech se to ...

Prečítal som si toto vlákno - nie všetkému, čo je tu napísané, som rozumel, a nie so všetkým môžem súhlasiť. Preto pár názorov a postrehov k téme: Charakteristiku tlmiča pruženia je možné zmeniť hlavne jeho nastavením. U bežných tlmičov hlavne počtom a silou plunžrových ventilov, u nastaviteľných pr...

Eda - tiež ma to zaujalo...
inak - pekná zbierka fotografií..

Pripomína mi to autobus, ktorý bol v Bratislave používaný spolu s "autobusovou" T-111 ako cestné laboratórium a ktorý pred viacerými rokmi "zmizol" a nič neviem o jeho ďalšom osude...
??