Tatraportal - TATRA forum

A jestli pak víte, že T3 a T603 dělal stejný designer.

.. éééé. Uff. Něják se mi nezadařilo. Koukám, že vložení souboru bude asi kvíz pro mne. Dal jsem "Procházet" , vybral příslušný soubor a potom jsem zkoušel dát nejdříve náhled hned a v druhém případě jsem dal před náhledem ještě "přidat soubor". V obou případech se mi v náhledu přiložený soubor (jpg...

... a aby hlavy nevychladly, připojuji ještě další kvíz.

Celkový obrys obrazce není trojúhelník , ale čtyřúhelník. Čtyřúhelník nahoře není shodný s čtyřúhelníkem dole, a proto má každý jinou plochu. Kdo nevěří, může si přiložit pravítko na přeponu "rádoby trojúhelníku" a hned uvidí, že přepona je lomená.

Ano a ještě můžeme přhodit k zatížení mechanismu zvětšení třecí síly od působení tlaku proudícího vzduchu na plochu skla při větších rychlostech.

No, já pořád nemůžu vypustit z hlavy, že příčinou nadměrného zahřátí mohlo být lehce přibržděné kolo. Robert doslovně 10.8. 23:35 napsal: „To stím ohříváním mi připomělo že kamarád co jel za mnou mi říkal že se mi z toho kola prý kouřilo. A on jen tak koukal až sem se vymázl.“ Roberte, porovnával js...

Ještě k požadavku na zvyšování tlaku v pneu od ohřátí při vysoké rychlosti bych uvedl, že tento jev nemusí uživatele zajímat, pokud za klidu před jízdou nepřekračuje max. dovolený tlak. Ten je na každé pneumatice uveden a vztahuje se k situaci, kdy pneu ještě není zahřátá od jízdy. S navyšováním tla...

No dobrá. Já si myslím, že při tak vysoké rychlosti dochází k ohřevu pneumatiky hlavně z důvodů jejího rychlého průběhu deformace a z tření ve styku s vozovkou a na tento jev je normálně pneumatika konstruovaná. Ohřev od motoru bych zanedbal, protože množství proudícího chladného vzduchu od jízdy da...

A tohle znáte ? Cena je 104 Kč včetně DPH.

Víme, že adaptabilní paměť si ukládá korekce pro stav, který odpovídá dlouhodobějšímu trvání. V jakých časových dimenzích se tyto stavy pohybují? Předpokládám, že pokud ECU po určitou dobu zaznamenává „trvalou“ odchylku proti „normálnímu“ stavu, zavede si korekci. Jaká tato doba je? Jinými slovy, vy...

Chtělo by to trochu věrohodněji předstírat, že neumíš psát. Je to příliš nápadně umělé.

Proti ostatním přicházím s reakcí trochu pozdě, nic méně nemohu dojmy nechat v sobě bez vyjádření, zvláště, když jsem dříve také modelařil. Prostě jedním slovem "NÁDHERA".

Lidská blbost někdy fakt bolí. T700 r.v.1999 v plné výbavě a ve velmi dobrém stavu za 100 000 Kč. To může říct jen baron Prášil. Pardon, zapomněl jsem na titul JUDr.

„Garážové sysláty“ – hezký výraz, je výstižný a nebráním se mu. Kdybys Rišane viděl rozsah mých dalších syslátů, určitě by ses divil ještě víc. Je to jen otázka přístupu. Dělal to takhle kdysi i můj táta, když na T87 v 60. letech syslil a dnes jsem mu za to vděčný. Možná jsem naivní, ale předpokládá...

V říjnu 2006 přední i zadní po 3154 Kč včetně DPH.

Ano v S.O.S. Brno.

Já je kupoval v SOS, byly zabalené v papíře s logem Tatra, tak doufám, že budou OK.

A jak se poznají kotouče z druhovýroby od kotoučů z prvovyroby? Zajímalo by mě, co vlastně mám v domácích zásobách.

Je zde také někde vyhledávač použitého slova nebo názvu tématu jako na TKB ? Rád bych vznesl dotaz na ošetření spodku a ručním prohledáváním jsem takové téma teď zrovna jak na potvoru nenašel, i když kdysi jsem ho možná někde tady četl. Omlouvám se proto za jeho přehlédnutí a znovu založení. Problém...

Posílám článek o T87 v USA.