Tatraportal - TATRA forum

V tom případě doporučuji svařit 2 prdele k sobě. Vznikne originální tramvajovité vozidlo se samými plusy: - může couvat na dvě strany - dvoumotorové uspořádání přinese obrovskou spolehlivost, lepší provozní vlastnosti - permanentní náhon 4x4 není k zahození - interiér poskytne parádní konferenční us...

To musím někdy vyzkoušet. Fakt se to stává a je to vlastnost vozu? Režim "prudká změna tempa" na prvních 500 metrech se studeným motorem jaksi nepoužívám.

Prosím o překlad výrazu "adrazká" z maďarštiny do čehokoliv středoevropštějšího. Translátor nezvládá. Díky!

... ale krásná.

Výhradním zástupcem na distribuci těchto krytů světel pro ČR a zbytek universa je přece R. Dvořáček, nedávno mi to říkal...

Aby posádka zůstala vždy čerrrrstvá.

Stačí upravit rozvod hlavním kolenem uprostřed pod čelním sklem.

No ale s lahví sektu se to fandí úplně nejlíp .

Vasa: díky, snad jsem to pochopil... Takže jakýkoliv východ bez airbagu do konce 80. let by měl sedět. Pro jistotu si ještě půjčím nějaký vzorek na odzkoušení od tmavších ;-). Mimochodem, před časem jsi mi odpověděl, že až se zaregistruju, odtajníš, co znamená tvůj nick a jak souvisí s tím švédským ...

No jenom hňup by si kupoval vercajky za tisíce korun, když je nepotřebuje. To je jako jít na komára s atomovkou.

Teď je zahrada chválabohu z 95% vyčištěná, ale byly takové doby, kdy jsem pohledal a našel.

Šeďo, asi se smál tvojí reakci - konec s námi. Vždyť do toho vlezeš bez poškození jediným nástrojem z výprodeje od Vietnamců za 20 korun jinudy.

Jinak řečeno: Tato zpráva se nás, jaksi, netýká.

Slyšel jsem to asi od Brtníka (popříp. o Brtníkovi...). K té 1203 late edition bych se tedy zeptal na totéž: Pasuje tam kryt příčky z T613? A dále: Má to průměr 39? Je to alespoň na stejném stupni "bezpečnosti" jako volanty T613 1975-1991? Sorry, ale nějak si vybavuji jenom interiér dřevních 1203 s ...

Mojžo, NA AUTĚ? Protože u soustružníka to umím i za 60 Kč (cca 75 SK).

Jakou máte <všichni> s technologií "na autě" zkušenosti? Je to srovnatelně přesné vzhledem k vůlím, o kterých se tu výše psalo? Je při tom stejný nebo větší úbytek materiálu z kotouče? => Stojí to vůbec za to?

Kolik T613 by se s tím muselo šlohnout, aby se vrátily pořizovací náklady?

A kdo vypracuje poloprofipostup renovace znaků původních? Určitě bych nějaké našel. Zažil jsem ještě časy, kdy byly v servise za 6,50 tak jsem jich hrst koupil a šrouboval do středů polských puklic na zimu. Hliníku to moc dobře neudělalo, ale sklíčka to přežila bez úhony. A poslední sadu jsem myslím...

T700: Kastli koupíš, o převodovce vím, motor má Venca v traktůrku a bižuterii mám na půdě všecku!

Ideálnější stav už je snad jenom "to se nějak po zahradě dohledá".

Laďo, to je 100% altruismus. Když jsem zjistil, že jinak se s vámi už čas od času nebudu moct podělit o nějaký ten obrázek, zatnul jsem zuby a ne právě jednoduchým registračním procesem na podruhé prošel 8) . Přesto si o systému registrovaných patriciů a neregistrovaných plebejců myslím stále totéž....

Jak je to se zaměnitelností za menší volant ze š120? Kryt příčky má stejné rozměry?

Konstrukce by měla být sklo+hliník, ne