Tatraportal - TATRA forum

Michal22: Ty exvojenské cisterny jsou typ CAPL-15, tedy cisterny pro plnění letadel.

tatra.bnp: Přesně tak, auto OÚNZ Náchod později sloužilo u hasičů na stanici HZS v Jaroměři, odkud ji po vyřazení získal jeden známý sběratel, ostatně je to jediný sběratel, který má všechny tři sanitní typy T613 - T624 Narex, T613 Friml a T613 SV... Během dvou týdnů bych měl mít od známého od hasič...

peter: No vzhledem k tomu, jak je to staré a v jakém je to stavu, by GO stála skoro stejně jako nový žebřík, nehledě na to, že dnes už jsou žebříky technologicky o poznání dál a to jak použitými materiály a konstrukcí, tak ovládáním (mechanické x počítač). AZ-30 se z Ify přestavují na MB protože nej...

Celkem bych chtěl vidět výstup z těchto zkoušek... Jo a akorát mají hnedle v úvodu videa chybičku v označení vozu, není to laminátový 15tikubíkový CAPL (-15), ale 12tikubíková ocelová CL.

OK, ale ať na to koukám, jak na to koukám, a porovnávám s mě dostupnými foto T84, Lorraine na tom maximálně uřízlo horní část dveří a vzniklé okénko trochu zvětšilo a vyměněna byla valníková nástavba. Karosařina kabiny (včetně absolutní shody tvaru čelních oken) i kompletní kryt motoru za kabinou je...

Vypadá to na jeden z prototypů Tatra 84...

Mojžo: Pokud Tě k tomu ten chrobák přesvědčí pak držím palce a mám radost, že se to dochová :D Těchle žebříků AZ-44 Metz bylo dodáno do ČSSR miniálně šest, z toho dva na podvozku T138 a čtyři na podvozku T148, ale nevydávám to za konečné číslo. Poslední z nich stále slouží v Žilině, jeden byl po zlo...

Jerry: Kola to evidnetně má všechny.

hrubystyl: Ten chudák dopadl Smím se zeptat, kde se ten žebřík aktuálně povaluje?

A jak jsem slíbil psaná fakta podpořím fotografiemi: na začátku Totaly, pak Rosembauery a nakonec ten atypický Total, viz popisky k fotkám. Po porování fotografií mi snad dáte za pravdu, že to auto z NCHZ vyrobil skutečně Total a ne Rosenbauer, jehož nástavby jsou zcela jiné.

Tak a teď ke kombinovaným autům - ty byly dodávány pouze na podvozcích T148, na T138 byly pouze v někdejší NDR, dále byly dodávány i pěnové hasicí automobily, opět u nás pouze na T148 , v NDR i Polsku se objevily o něco dříve na T138, obojí se pak v poměrně hojném počtu objevily i na podvozcích T815...

peter23: Samozřejmě jsem to v předchozím příspěvku doje.al, podle listin je to takto: Total: -> Duslo Šaľa (T138) -> Chemopetrol Litvínov (T148) -> Petrochema Dubová (T148) -> Bratislava (T148) -> Chemko Strážské (T148) -> Nchz Nováky (T148) -> Poprad (T148) -> Chemes Humenné (T148) -> Žilina (T148)...

Dadko150: Je hezké, ža na autě je napsáno Rosenbauer, to si dokonce na Totala v Chemopetrolu Litvínov nastříkali po těžké DN taky, ale to auto skutečně postavila fabrika Total v Německu, prostřednictvím Rosenbauera se to sem opravdu pouze dodávalo, i proto je možné, že na autě lze nalézt množství ná...

No vždyť to bazilisak píše, je to vojenský Kolos, který má jiné pneu, sajtny, blatníky a adhezní zátěž. Fotky se o objevily v příslušném vláknu (T813...) na truck-fóru (liaz-fóru).

Tohle auto se vyrobilo skutečně jen v prototypu, testovalo se ve více zemích a nakonec skončilo v péči majitele australského dealera Tatry Offroadtrucks Australia. Jinak další zajímavý čtyřnápravový tahač byl dodán do Izraele a jmenoval se HETT.

V případě, že fotky jsou (mj.) z podnikového archivu, pak bych je asi označil logem fabriky, ze které pocházejí, případně bych je neoznačoval a pouze do příspěvku napsal, že jsou odtud a odtud. Ale logo firmy, z jejichž archivu foto pochází není žádné zlo, navíc když bude dole v koutě, ničemu nevadí...

Co se označování fotek týká: Osobně si svoje fotky copyrightuju, a to nejen viditelně (vodoznak nebo proužek přidaný k fotce s mým jménem, případně i serverem, pro který jsem fotky poskytl), ale i skrytě (v EXIFu fotografie). Je hezké jak tu píše míla81, že jde copyright v Corelu smazat, ale ve chví...

Bývalých Benzin t138 jsem viděl několik (i těch, co dodnes jezdí) a všechny byly/jsou civilní, tedy s kulatým nárazníkem... Jedna je už pár let v hasičských barvách na prodej v barazu v Roudnici u Hradce.

Všechny PLF, které jsem viděl měly tři řady lahví nad sebou, takže nevím, co to znamená na výkresu. Leda by tam byly větší lahve (40 kg namísto 30 kg), pak by to třeba stačilo. Takové byly třeba v obou práškových Saviemech s francouzskou nástavbou Biro-Fils, které byly v Kaučuku Kralupy, problém byl...

Ondrej: No já na přípravě knihy už šest let pracuju, ale bude jen o hasičských Tatrách v ČR, neb jaksi nemám čas jezdit krom nás i po Slovensku, Polsku, Německu nebo třeba Bulharsku a Libyi, kde všude nejrozmanitější hasičské Tatry jezdí, ty si mapuju jen tak pro sebe na základě veřejně (nebo i neve...

Jerry: To není tahle nástavba, to co si potkal je konečně opravdový Rosenbauer, konkrétně kombinovaný hasicí automobil (ULF), vyrobená je v roce 1975. Práškový keson na něm ale od firmy Total je.