Tatraportal - TATRA forum

1). TATRA 54 („čistá“) dvoudvéřová limuzína: Motor T-54 má vrtání 70mm a zdvih 95mm, je opticky stejný jako u typu T30 a 52. Podvozek je stejný jako u T-30 = stejná přední náprava, převodovka, zadní náprava ( listových per je méně ), nosná roura ( její délka je upravena pro danou karoserii ). Brzdy ...

Kniha je velmi podařená!!! Velmi mne potěšily neokoukané fotografie a přesné údaje .

Pro DRracer: Je škoda, že se nedochovaly Tatry 30 s hranat. blatníky:(

DRracer - Nenašel jsem fotku T-30 rok 1930. Ty poslední už, ale měly kulaté kapoty a baltníky. Po foto se podívám. Ondrej - Tyto boxery mám hodně oblíbené, je to taková část produkce tatry o, které se moc nepíše. Taky mě mrzí, že se i v odborné lit. píše pořád to samé. Společně s otcem máme Tatru 52...

Fantomasi pořádně si prohlédni první a druhé foto TATRY 30! A srovnej to se svým vozem. Karosérie jsou odlišné!

Rozdíl mezi T-30 a T-52 ( šestka ) se dá poznat už podle lišty na dveřích. U T30 jsou dvě tenké lišty nad sebou a Tatra 52 má jednu hrubší lištu. T30 má archajičštější tvary karoserie, blatníků a je na ní prostě znát, že je vyrobena pod rok 1930 (přiložím foto). Dalším problémem je, že se v 40-60let...

Nemám problém Ještě tam přihodˇ tento čtyřmístný roadster TATRA 75 vyrobený v Kopřivnici. Ještě bych tam napsal, že T-75 měla i elektroinst. zn. SCINTILLA 6V.

Ještě k tomu, že ÁČKO se neuvádělo - rok 1936

Víte vůbec, že TATRA 57A nikdy není označována jako typ A ( myslím v dobových prospektech, katalogách ND). Označení A začalo až po výrobě Tatry 57B :shock: . Zajímavostí je, že i první TATRY 75 rok 1933/1934, neměly kapalinové brzdy, ale mechanické!!! (mám orig. prospekt). Hlavní rozdíl mezi T-57 a ...

TATRA 75

TATRA 57A

Reklama na párky

tak je to o.k.

TŘI SESTRY - T-128, 130, 111

že by to byla VICTORIA 250 rok 1956-1957

Erťák taky nevypadá zle v tomto kabátě

Ještě něco pro D.A. , další neznámá Praga K540.

Bohužel technické data nemám