Tatraportal - TATRA forum

Ledky neni problém koupit, např hned první odkaz, hledal jsem LED BA9s (BA9s je typ objímky pro kontrolky do starejch kontrolek a poziček, dnes jsou nahrazovány hojně celoskleněnejma žárovkama, např. T5).

Největší potíž u 603 je se zažloutlym plastem pod chromovym rámečkem, ten sežere dost světla a při dennim protisvětlu skoro neni poznat zda kontrolka svítí. Nový plasty jsem nikde neviděl, že by někdo vyráběl, určitě by to nebyl špatnej nápad do renovovanejch tachometrů. Ledky osadit jdou bezproblém...

Pokud je auto navoskovaný, tak po vyjetí stačí karoserii opláchnout studenou vodou a prach by se měl spláchnout. Pokud Trváš na plachtě, kouknul bych do zahradnictví na netkaný textilie (jako se dává na jahody, nebo okurky)... Ta je jemná a lehká, ani by nemusela poškrábat lak. Šířka je tušim až do ...

Já zase neměl to srdce tak pracně vyrobenej dort nechat zkazit... Však fotky zůstaly.

Už jsem se setkal se zatuhlym, nebo zrezlym ložiskem uvnitř setrváku, tim by se dalo vysvětlit to škubnutí při řazení nízkých převodových stupňů, pokud vezmu, že spojka vystavuje bezproblémů.

Myslim, že je dělal i Honza Papírník, ale už je to 8 nebo 9 let...

Pěkná práce, kde schováváte štancny?

Dlouho sem nad tím přemýšlel a zdá se mi, že na tak krátkej páce musí bejt taky asi pěkná váha, aby se ta pružinka stlačila a otevřela ventil v tom sedle. Takže může tlumič fungovat správně, ale dokud páku neprodloužíš a nepověsíš se na ní celou vahou, tak prostě neotevře. U 805 je to podobný, tlumi...

Ty typy rozdělovačů, co popisuješ, do auta klidně patřit můžou. Zde na portále jsem našel diskusi i s fotkama. Jeden odkaz je tady a druhý tady.

Koukal sem do fotek z renovace a mělo by to bejt přístupný z podauta, těsně u hrany karoserie. Přeju mnoho zdaru

Na konci tyče (pod zadním sedákem, pod centrálním šroubem) je v objímce pro gumový pouzdro šroubek M6. Tak ho stačí vyšroubovat a stahnout onu objímku. Ale teď si nejsem jistej zda je to pod sedákem, nebo pod podlahou auta (skovaný v kanálu)... Už je to dlouho, co jsem to dělal a nevybavuju si to př...

Takže si s obnovou nehnul, co jsem studoval, tak nejsou ani rozebíratelný (nemají zátky), aby se daly vypláchnout a nalít novym louhem. Nebo jsem to na špatných fotkách nepostřehnul? Těch 126V je zajímavý, elektrofáva měly tušim baterii 84V a motor 15,4kW ,francouzský 106 a Saxa mají 120V 21kW a Ber...

Maximální tlak lze spočíst, jen musí bejt daný rozměry dílů brzdový soustavy, maximální tlaky na pedály, podtlak v posilovači a zesílení posilovače. Ale u každýho auta je to jinak, a tudíž je to individuální. Sílu stěny, by se dalo najít v normě (zadání testu a kritéria), kde je výsledek onoho měřen...

Kolikrát sem viděl, že dělají z čistý mědi. Hájí se tim, že na to dostali zakázku a tak to udělali (viz: Náš zákazník, náš pán. Ono zákazníka zrazovat a nabízet něco jinýho proti jeho vůli, tak už tam asi příště zákazník nepřijde). Dyk prodavač, co to ohybá a pertluje nemůže vědět, jestli to chceš n...

Nestálo by za vyzkoušení nakrmit betu louháčema? Jak se potuluju po googlu, tak jsem četl, že si je před rokem měl.. Jak si s nima dpadnul? Já mam doma pár sad KPL (120Ah), NKNU (24Ah), NKDU (10 a 16Ah) a ještě nějaký drobný a nemyslim, že by to byl marnej elchem. zdroj. Sice se na dnešní Lixxx nech...

Dnes se mi to podařilo najít, přesnejma hodnotama sem si nebyl jistej, tak sem googlil. Typ trubky Tlak, při kterém došlo k roztržení Dvouplášťová 150 - 156 MPa Jednoplášťová 85 - 95 MPa Měděná 60 - 80 MPa Norma ISO 110 MPa Norma ISO 7098 - 1984 Tlak v trubce se odvíjí od mechanickýho převodu a vrtá...

Víčka na karburátory jsou u všech motorů T603 totožný. Ale nejsem si jist, že je 3003 na 603, zato se nezaručím. Ještě se občas podaří víčko zachránit použitím delšího holendru, ale pak je to citovka.

Snad to píšu naposled, měděný trubky na autě s posilovačem nemají co dělat! Měď totiž nemá požadovanou pevnost, při tlaku v potrubí se trubka roztahuje a klesá brzdnej účinek a proto je pro brzdy zakázaná, na spojce ať má každej třebas střívko.

Říkal jsem si, že podtlak na 57 je nějakej moderní, ale může bejt taky. U 603 se doraz nemusí povolovat, pro rozhejbání destičky stačí celou membránu odšroubovat (2 šrouby tušim M4) a destičkou pak lze otáčet skoro o čtvrt otáčky. Když bude chodit lehce, pak se podívat na ten doraz šroubkem. Data na...

Tim šroubkem, reguluješ maximální přidání předstihu. Nevim nastavení na 57, takže nijak fubdoaně neodpovím. Neni podstatný, kolik se hýbe táhlo, ale o kolik stupňů se otočí destička pod palcem v rozdělovači, ale víc jak o 15 až 20° to asi nebude. Takový nastavení už je o dobrym vybavení, kde budeš m...