Tatraportal - TATRA forum

Děkujeme všem za gratulace a přejeme všem Tatrovákům hodně krásných zážitků s jejich miláčky v nadcházející sezoně.

Tak jsem zahájil další svatební sezónu

Ještě foto
http://t603-marathon.tatraportal.sk/fot ... t64_97.htm

Mr. Tomash: Takto boli vybavené súťažné 603-ky, dvojklaksón, nech sa páči Je to přesně tak, jak říkáš Mojžo. Jsou to Marathonské klaksony fanfar na voze z Marathonu Spa-Sofia-Liege 1964 originál kompresor mám momentálně z "GTčka" vymontovaný na opravu ložisek, už jsou vychozené a kompresor se neroz...

Když jsi zabrousil i k soutěžním barvám, tak tu máš dvě mouchy jednou ranou. Soutěžní barva, kterou dnes asi ani na žádné T603 nenajdeš. Modrá střecha žlutý spodek.

Jízdní vlastnosti T603 - sedí jako přibitá, video čas 4:04
http://automotorevue.tv/video/reportaze ... -show.html

... ale to už Mojžo tušíš

Budeš nadšen, bude to mnohem lepší než si představuješ :D Hlasuj, toto je kvalitný názor! Pridám sa k debate. Snáď len že T613 má veľmi kvalitné a čitateľné jazdné vlastnosti a na hrane už dáva o sebe vedieť. Mne ako adrenalínovému jazdcovi vadí, že T613 sa sama snaží vyrovnať šmyk s tým, že mierne ...

Hezky jsi to napsal Ondrej :) ..Vpředu jedna mediálně známá T603 (super stav, nové obutí, zadní náprava v pozici "velký odklon").. T 603 je vďaka svojej koncepcii v extrémnych prípadoch skutočne pretáčavá, za čo vďačí motoru za zadnou nápravou v kombinácii so skrátenými výkyvnými polonápravami, ktor...

Jak říkáš rovnání smyků jde samo :D Stačí prokluz zadních kol korigovat plynem, ve výjezdu pustit volant, v pravý okamžik ho chytit a naplno akcelerovat :D Což s dnešními předními náhony nehrozí tam se uručkuješ a auto si jede stejně kam chce. Vycvičil se na tom i děda na šestihodinovce v Brně 1968,...

To je rukama :mrgreen: To není vtipné, to je rozdíl mých let dřiny a odříkání u různých simulátorů navíc oproti Jackovi :mrgreen: . Jízdní vlastnosti T603 a Š105-130 znám totiž (v prvním případě bohužel, ve druhém zaplaťbůh) jen jako pozorovatel zvenčí. A hlavní rozdíl obou oproti T613 vidím v ovlad...

Včera jsem jednu potkal před LŠU, pozná se někdo?

Alois Mark Team se také připojuje s přáním všem Tatrovákům...

Kopřivnické noviny číslo 40/2008 ze dne 13.11.2008 Na replikách osobních tatrovek pracují univerzity (Počet slov v článku: 388, počet zobrazení: 35) K o p ř i v n i c e (dam) - Ani celosvětová finanční krize nezastavila atraktivní projekt obnovení výroby historických osobních tatrovek. V anketě, do ...

Nádhera, ale žluté T603 B5 by to tam slušelo víc to by už stálo za to vzít si dovolenou a 84 hodin ji pořádně v "pekle" ve dvou otestovat ale chtělo by to trať i se starou jižní smyčkou.

Ha, že by první ejektor? Výfukové plyny strhávají vzduch z připojené hadice?

Svatební premiéra v Technickém muzeu (bohužel foto pouze z mobilu)

Marco 613 napísal:Lojzkův vnuk: to je Grafit nebo tak nějak se to jmenuje, ne? Nemá to náhodou motor z toho kupé T 700?

a teď se dívám na fotku DSC_0089.JPG, že je GRAFIT napsáno na víku přihrádky před spolujezdcem

Marco 613 napísal:Lojzkův vnuk: to je Grafit nebo tak nějak se to jmenuje, ne? Nemá to náhodou motor z toho kupé T 700?

Aha tak asi máš pravdu, už jsem dlouho ty fotky z článku neviděl tak jsem je pohladal a asi to fakt je grafit, ale myslel jsem, že to je něco nového. Z čeho to má motor nevím, prý to má 4,5l obsah

A tuto znáte?