Tatraportal - TATRA forum

A co nějaká 180ka ?

jack napísal:

Mirek napísal:Takže tim autogenem může?

Samozřejmě, já to tak dělám, po přeleštění nic nepoznáš..

No tak jestli to tím autogenem vaříš, může klidně i tim COčkem. Nebo, jak píše Roman, tim TIGem. To je mmch podle mě ideální způsob sváření při renovaci.

Takže tim autogenem může?

Mojžo napísal:Pribodovať? To asi nebude dobrý nápad, podľa mňa teda. Veď to zafarbí kov na druhej strane.

No tak přibodovat taky nikdo nedoporučoval

Už se to tu řešilo a nevímkdo doporučoal bodnout k závitu kus drátu (aby to udělalo takový téčko) a tím drátem to vlepit do lišty

Od založení tohoto vlákna už nějaký pátek utekl, nemáte někdo nějaké další informace?

Pokud plánuješ jet jen rovně, bude to OK

Nevyznám, jen mi rukama prošla 311 i 312, 311 šla k pánovi co jich má mocli a většinu karosářských variant, 312 šla do šmelce.
Z tý 311 u mě ale zůstalo pár kol, tak jsem zkoušel záměny, Na Brouka jsem nasadil kola z 311 a 603 a pasovalo to.

Pravdu jsem měl rozhodně . Čekal jsem ale, že se ti nebude zdát Brouk. 311/312 - poznat to jde na první pohled, 312 má takový blbý, malý kolečka, snad 13ky. A to je čtyřdíra, proto jsem psal 311, to je pětiďoura a pořádný kolo

D.A. napísal:Mirku, není tato salónní informace lehce zavádějící, když mícháš v jednom salátu 4- a 5- šroubáky?

Koukám, že nevíš, ale mačkáš písmena a píšeš kraviny.

Kde tam vidíš čtyřšroubáka ?

205 mm, stejný jako Brouk do roku 1966, Ponorka, Wartburg 311, ...

americká norma API se ještě používá ,ale je stanovena pro tamnější druch provozu...... API je hlavně přehledná, ve specifikacích jednotlivých výrobců aby se prase vyznalo. Jinak pokud jde o oleje je pěkná knížka Paliva a maziva od prof. Vlka, učil jsem z ní na státnice a můžu doporučit, je tam i tr...

team613 napísal:API SL což je norma platná od roku 2001

Mam pocit, že specifikace API už by se ofiko neměla používat, stejně jako označení (polo)syntetika.
Ale máš recht, pro poučenýho laika je API krásný značení, stačí umět abecedu

Myslim, že jsi uplně IN. Olej s Molykou taky používám, teda v autě na normální ježdění. Co se týče oleje do našich Tater (myšleno 603 a 613), je celkem vhodný a byl specifikace xW-50, přičemž co je x je celkem putna a zajímá nás to jen z hlediska šetrnosti zimního provozu. Pokud není fakt vedro (neb...

Neřešte to tady

Dobrý, proč je tedy 5W-50 vraždou motoru t613? Není to spíš naopak?
Odpověď od "team613" jsem moc nečekal, dík.
A jak je to spalováním chudé směsi? Neni to blbost?

Stříkačková 613 spaluje chudou směs? Co má za katalyzátor?
A ještě bych měl dotaz k oleji. Jaký je za provozní teploty rozdíl mezi 5w-50 a 20w-50 ?

Nad kerýho?
Máš to ale pěkný, tak bacha na opasky

Já v tom zase vidím 1202. Nechtěl bys to, Radime, oměřit? Za odměnu se dozvíš co je sklo zač