Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Vladimír.
Štvrtok, 24. Júl 2014, 16:45
Nic

Tatraportal  Nic


Language
Slovensky English Deutsch







Kocka  Vehicle descriptions


Tatra 92 navázala na Tatru 82. Byla navržena především jako vojenský terénní automobil, určený pro rychlou přepravu osob a materiálu po silnicích i v terénu. Spolu s typem T92 byla vyráběna i Tatra 93, která je s T92 téměř identická - jediná změna spočívá v tom, že T93 má poháněnou i přední nápravu. Tatrám 92 a 93 se přezdívalo "Rumuňáky", protože část produkce těchto vozů zakoupilo Rumunsko pro svojí armádu.
Engine
Motor Tatra 92, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený osmiválec
markTatra 92
typefour-stroke spark ignition
engine coolingvzduchem, ventilátor vpředu na motoru vhání studený vzduch mezi obě řady válců
cylinders8 V 90o
bore x stroke80 x 99 mm
cylinder capacity3981 cm3
ignitionbattery-operated 12 V, Bosch
valve gearOHC
compression ratio5.5:1
carburetorZenith IB 36
max output54.5 kW at 2500 rpm
greasingtlakové oběžné, suchá kliková skříň
magneto12 V, 130 W, Bosch RKCK
starterelectrical, 12 V, Bosch
fuel consumptionpetrol: 32-35 l / 100 km, oil: 0.3 l / 100 km
Chassis
Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu skříň obou diferenciálů kombinovaná s přídavnou převodovkou.
front axlevýkyvné polonápravy, suspended by dvojicí šikmo uložených čtvrteliptických per.
rear axletwo independent swinging half-axles each; pairs on each side of the vehicle, suspended by longitudinal half-elliptic springs (levers). Polonápravy jsou uchyceny i pomocí tyčových stabilizátorů ke koncům společné skříně zadních diferenciálů.
rimsdisková, 20"
tyres6.00 x 20", valníky mají vzadu dvojmontáž
driverear wheels, differentials with locks
brakesservice: hydraulic, works on drums of all wheels
parking: mechanical, works on drums of rear wheels
front track1500 mm
rear track1760 mm, u dvojmontáže 1330 mm
wheel base2800+940 mm
road clearance255 mm
chassis weight1800 kg
Gearbox
Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře
main4+1
secondarydvoustupňová
clutchmechanical one-plate dry
Bodywork
Terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské štábní, průzkumné a skříňové vozy a valníky
elektroinstalationBosch 12V
payload2000 kg
vehicle weightcca 5500 kg podle provedení
max speed65 km.h-1
Photogallery
Jak rozlišit T92 a T93 na první pohled? Kupodivu je to velmi jednoduché, stačí se zaměřit na tvar unašeče/náboje přední nápravy:

Dobové fotografie.
Tatra 92, první verze. Neplést s T82 - jedá se o první sérii typu T92 z roku 1938. Kapota je oblá jako u T82 a odklápí se nahoru spolu s blatníky. Oproti T82 je však kapota vyšší a má více žebrování.

Dobové fotografie.
Tatra 92, pozdější verze. Zde je již kapota hranatější a otvírá se samotná (bez blatníků). Pro zajímavost ještě obrázek ze zkoušek motorů T93 (v popředí, má jinak tvarovanou vanu a nádrž na olej) a T92

Dochované exempláře
Tato T92 se nachází ve sbírkách Vojenského technického muzeu v Lešanech.
Model
Model is not available yet.