Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Sidónia.
Piatok, 23. Jún 2017, 12:19
Nic

Tatraportal  Nic


Jazyk
Slovensky English Deutsch







Kocka  Popisy vozidiel


Tatra 82 navázala na velmi úspěšnou Tatru 72. Byla navržena především jako vojenský terénní automobil a dodávána především armádě. Přesto vniklo i několik civilních verzí, jako např. autobusy.
Motor
Motor Tatra 82, čtyřdobý zážehový vzduchem chlazený čtyřválec.
označeníTatra 82
typčtyřdobý zážehový
chlazenívzduchem, chlazení zajišťují 2 ventilátory
počet válců4 uspořádány proti sobě (boxer)
vrtání x zdvih90 x 98 mm
objem2494 cm3
zapalováníakumulátorové Bosch
rozvodOHC
karburátorZenith IB 36
výkon40.5 kW při otáčkách za minutu
mazánítlakové oběžné, suchá kliková skříň
dynamo12 V, 125 W, Magneton
spouštěčelektrický, 12 V, 1.3 kW, Magneton
olejová náplň8 l
Podvozek
Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu skříň obou diferenciálů kombinovaná s přídavnou převodovkou. Tato skříň je prý téměř shodná s T72.
přední nápravavýkyvné polonápravy, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
zadní nápravakaždá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). Polonápravy jsou uchyceny i pomocí tyčových stabilizátorů ke koncům společné skříně zadních diferenciálů
kolaocelová disková, 20"
pneu5.00 x 20", valníky mají vzadu dvojmontáž
pohonzadních kol, uzávěrky diferenciálů
brzdyprovozní: kapalinová, působí na bubny všech kol
parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol
rozchod vpředu1450 mm
rozchod vzadu1500 mm
rozvor2900+920 mm
světlost245 mm
hmotnost samotného podvozku1800 kg
Převodovka
Skříň převodovky hliníková, přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře
hlavní4+1, trojka a čtyřka synchronizovány
přídavnádvoustupňová, nachází se v prostoru mezi oběma zadními nápravami
spojkamechanická jednolamelová suchá
Karoserie
Terénní vůz skvělých jízdních vlastností. Byla dodávána jako vojenské štábní, průzkumné a skříňové vozy a valníky, vzniklo i několik autobusů
elektroinstalace12V
užitečná hmotnost2000 kg
pohotovostní hmotnostcca 3150 kg podle provedení
maximální rychlost65 km.h-1
Fotogalerie
Dobové fotografie
Model
Model zatím není k dispozici.