Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 809

1953

vyrobeno 3 ks

Motor Podvozek Převodovka Karoserie Fotogalerie Model Odkazy

Tatry 809 je prototyp kolopásového transportéru pro armádu s motorem Tatra 108. V historii Tatry se číslo 809 vyskytuje ještě přinejmenším u čtyř dalších prototypů, navzájem velmi odlišných. Nicméně tato Tatra 809 se vyznačovala velkými nájezdovými úhly, značnou stoupavostí i brodivostí a průchodností různým terénem vůbec. Z T128 převzala částečně i kapotu motoru.

Motor

Motor T108 jsou v podstatě tři čtvrtiny motoru T111.

označení	Tatra 108
typ	čtyřdobý vznětový
chlazení	vzduchem
počet válců	8 uspořádány do V pod úhlem 75^o
vrtání x zdvih	110 x 130 mm
objem	9884 cm³
pořadí vstřiku	1-6-3-5-4-7-2-8
rozvod	OHV
komprese	16.5:1
výkon	95.7 kW při 2000 otáčkách za minutu
mazání	tlakové obežné, má samostatnou nádrž na olej pod motorem a suchou klikovou skříň
dynamo	12 V, 200 W, v každém ventilátoru jedno
spouštěč	elektrický, 24 V, 4.4 kW
spotřeba	nafta: 35 l / 100 km

Podvozek

Podvozek je tvořen přední nápravou (určenou k lehkému zatáčení) a zadním pásovým podvozkem. Hnací kolo pásů je vpředu (to největší). Samozřejmě, v případě potřeby šlo zatočit "silou" - přibržděním jednoho z pásů.

přední náprava	??.
zadní náprava	pásový podvozek tvořen hnacím kolem, 5ti pojezdovými koly jako u Haklu a to poslední zadní je tuším napínací, odpružena ??.
kola	přední disková, 10 x 20"
pneu	přední nízkotlaké širokoprofilové 12 x 20", shodné s T128
pohon	pásového podvozku
světlost	420 mm

Převodovka

zřejmě přejata z T128