Logo
Vpravo
 
Nic
Meniny ma Lea.
Sobota, 29. Apríl 2017, 07:38
Nic

Tatraportal  Nic


Jazyk
Slovensky English Deutsch







Kocka  Popisy vozidiel


Poptávka po lehkých nákladních automobilech u nás po válce výrazně převyšovala nabídku. Kopřivnická Tatra sice v roce 1946 ukončila výrobu oblíbeného lehkého nákladního vozu Tatra 27, ihned jej však nahradily dva nové vozy - Tatra 114 a Tatra 115. Někdy bývají označovány též jako T27d, protože přímo vycházejí z T27b a liší se od ní prakticky pouze novým vznětovým motorem, odvozeným od T111 a změněnou kapotou motoru. Nový motor však přinesl i jeden problém a tím byla jeho velmi nízko položená vana - u T114 činí světlost pouhých 190mm. T115 má vyšší pneumatiky, které měly tento neduh vykompenzovat, žádaný efekt to však nepřineslo. V roce 1949 ustoupila výroba T115 rozšíření výroby T111.
Motor
Motor Tatra 114 vznikl z dílů motoru Tatra 111. Hlavy válců z lehké slitiny, klikový hřídel sešroubovaný z 5ti dílů a uložený v 5ti válečkových ložiskách
označeníTatra 114
typčtyřdobý vznětový
chlazenívzduchem, ventilátor poháněn dvěma řemeny od klikového hřídele
počet válců4 v řadě
vrtání x zdvih110 x 130 mm
objem4942 cm3
rozvodOHV
komprese16.5:1
výkon47.8 kW při 2000-2200 otáčkách za minutu
mazánítlakové oběžné se štěrbinovým čističem, signalizací funkce na přístrojové desce a teploměrem
dynamo250 nebo 300 W,
spouštěčelektrický, 24 V, Bosch BPD 6/24 ARS na levé straně motoru
spotřebanafta: 18 l / 100 km
olejová náplň12-13 l
Podvozek
Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující motor, převodovku a rozvodovku v jeden tuhý celek
přední nápravase sestává ze dvou dvojic trojúhelníkových ramen, umístěných nad sebou, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
zadní nápravase sestává ze dvou na sobě nezávislých výkyvných polonáprav, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem.
koladisková, 6.00 x 20"
pneu10.50 x 20"
pohonzadní nápravy
řízenímechanické, šnekové
brzdyprovozní: kapalinová, působí na bubny všech kol
parkovací: mechanická, působí na bubny zadních kol, ATE Lockheed
rozchod vpředu1740 mm
rozchod vzadu1700 mm
rozvor4000 mm
světlost200 mm
hmotnost samotného podvozku2500 kg
Převodovka
hlavní4+1
spojkamechanická jednolamelová suchá
Karoserie
Tatra 115 byla dodávána především jako valník a autobus. Velmi malá světlá výška prakticky vylučovala použití vozu v terénu.
elektroinstalace12 V, přepínač 12/24 V
užitečná hmotnost3000 kg
pohotovostní hmotnost3750 kg
maximální rychlost60 km.h-1
Fotogalerie
Tatra 115
Stejně jako její předchůdce T27 je i T115 charakteristická rozměrným mezikusem mezi kapotou motoru a kabinou. Od T114 se liší zejména:
  • T114 má na zadní nápravě dvojmontáž, zatímco T115 nikoli.
  • T114 má menší pneumatiky než T115
  • T114 má kratší rozvor než T115
Dobové fotografie
Dochované exempláře
Model
Model zatím není k dispozici.