Tatra portal - Web site about TATRA cars and trucks

Tatra 115

1948-1949

built 602 pcs

Engine Chassis Gearbox Bodywork Photogallery Model Links

Poptávka po lehkých nákladních automobilech u nás po válce výrazně převyšovala nabídku. Kopřivnická Tatra sice v roce 1946 ukončila výrobu oblíbeného lehkého nákladního vozu Tatra 27, ihned jej však nahradily dva nové vozy - Tatra 114 a Tatra 115. Někdy bývají označovány též jako T27d, protože přímo vycházejí z T27b a liší se od ní prakticky pouze novým vznětovým motorem, odvozeným od T111 a změněnou kapotou motoru. Nový motor však přinesl i jeden problém a tím byla jeho velmi nízko položená vana - u T114 činí světlost pouhých 190mm. T115 má vyšší pneumatiky, které měly tento neduh vykompenzovat, žádaný efekt to však nepřineslo. V roce 1949 ustoupila výroba T115 rozšíření výroby T111.

Engine

Motor Tatra 114 vznikl z dílů motoru Tatra 111. Hlavy válců z lehké slitiny, klikový hřídel sešroubovaný z 5ti dílů a uložený v 5ti válečkových ložiskách

mark	Tatra 114
type	four-stroke diesel
engine cooling	vzduchem, ventilátor poháněn dvěma řemeny od klikového hřídele
cylinders	4 in row
bore x stroke	110 x 130 mm
cylinder capacity	4942 cm³
valve gear	OHV
compression ratio	16.5:1
max output	47.8 kW at 2000-2200 rpm
greasing	tlakové oběžné se štěrbinovým čističem, signalizací funkce na přístrojové desce a teploměrem
magneto	250 nebo 300 W,
starter	electrical, 24 V, Bosch BPD 6/24 ARS na levé straně motoru
fuel consumption	diesel: 18 l / 100 km
oil content	12-13 l

Chassis

Páteřový nástavný rám s centrální nosnou troubou, spojující motor, převodovku a rozvodovku v jeden tuhý celek

front axle	composed of two pairs of triangular arms, mounted over each other, suspended by transversal half-elliptic spring.
rear axle	two independent swinging half-axles, suspended by transversal half-elliptic spring.
rims	disková, 6.00 x 20"
tyres	10.50 x 20"
drive	rear axle
steering	mechanical worm steering
brakes	service: hydraulic, works on drums of all wheels parking: mechanical, works on drums of rear wheels, ATE Lockheed
front track	1740 mm
rear track	1700 mm
wheel base	4000 mm
road clearance	200 mm
chassis weight	2500 kg

Gearbox

main	4+1
clutch	mechanical one-plate dry

Bodywork

Tatra 115 byla dodávána především jako valník a autobus. Velmi malá světlá výška prakticky vylučovala použití vozu v terénu.

elektroinstalation	12 V, přepínač 12/24 V
payload	3000 kg
vehicle weight	3750 kg
max speed	60 km.h^-1

Photogallery

Tatra 115
Stejně jako její předchůdce T27 je i T115 charakteristická rozměrným mezikusem mezi kapotou motoru a kabinou. Od T114 se liší zejména:

T114 má na zadní nápravě dvojmontáž, zatímco T115 nikoli.
T114 má menší pneumatiky než T115
T114 má kratší rozvor než T115

Dobové fotografie

Dochované exempláře

Model

Model is not available yet.

Links

Technical Museum Tatra Kopřivnice

https://www.tatraprehled.com/

Discussion about this vehicle

Tatraportal

Vehicle descriptions