Nach dem Krieg überstieg die Nachfrage nach leichten Lastwagen bei Weitem das Angebot. Die Tatrawerke Koprivnice beendete die Herstellung des beliebten Kleinlasters
T27 und ersetzte ihn durch zwei neue Modelle - T114 und
T115. Diese Autos werden manchmal auch als
T27 d bezeichnet, da sie direkt vom
T27 b abgeleitet wurden. Der Unterschied besteht nur im einem neuen Dieselmotor, der wiederum vom
T108 abstammt und in einer abgeänderten Motorhaube. Der neue Motor brachte aber auch einen Nachteil mit sich und zwar war es die sehr tiefe Oelwanne, die den Einsatz dieser Modelle, wegen der kleinen Bodenfreiheit von nur 190 mm, im Gelände praktisch verunmöglichte. Dieser Gegebenheit versuchte man beim
T115, allerdings ohne Erfolg, mit grösseren Pneus zu begegnen.