Meniny ma Margaréta.
|
|
Streda, 10. Jún 2026, 20:59
|
 |
Tatraportal 
|
|
|
 Popisy vozidiel
|
Tatra 85 1936-1941 vyrobeno 314 ks, 224 ks cisteren, 90 ks valníků Tatra 85 byla vyráběna ve dvou modifikacích - tahač a cisterna. Verze vybavené motorem T91 byly dodávány jako valníky i autobusy. Motor Motor Tatra 85, čtyřdobý zážehový kapalinou chlazený čtyřválec, případně vznětový kapalinou chlazený čtyřválec Tatra 91| označení | Tatra 85 | Tatra 91 | | typ | čtyřdobý zážehový | čtyřdobý vznětový | | chlazení | kapalinou | | počet válců | 4 v řadě | | vrtání x zdvih | 120 x 180 mm | 105 x 140 mm | | objem | 8143 cm3 | 4849 cm3 | | zapalování | 12 V, Scintilla | -- | | rozvod | OHV | | karburátor | Solex 46 MOVLS nebo Zenith 48KB | -- | | výkon | 58.8 kW při 1500 otáčkách za minutu | 44.16 kW při 2100 otáčkách za minutu | | dynamo | 12 V, | | spouštěč | 12 V | | spotřeba | benzin: 45-50 l / 100 km, olej: 0.85 l / 100 km | nafta: 35 l / 100 km, olej: 0.45 l / 100 km |
Podvozek Centrální nosná roura, jíž prochází spojovací hřídel. Vpředu je k ní přišroubována převodovka a motor, vzadu diferenciály. | přední náprava | se sestává ze dvou dvojic trojúhelníkových ramen, umístěných nad sebou, odpružena příčným půleliptickým listovým pérem. | | zadní náprava | každá se sestává ze dvou na sobe nezávislých výkyvných polonáprav, dvojice na každé straně vozu, odpružena podélnými půleliptickými péry (vahadla). | | kola | ocelová disková, 8 x 20" | | pneu | 9.75 x 20" | | pohon | zadních kol, uzávěrky diferenciálů | | brzdy | provozní: vzduchotlaková, působí na bubny všech kol
parkovací: mechanická, působí na čelisti uvnitř rotujícího bubnu na konci centrální nosné roury, Tatra Knorr | | rozchod vpředu | 1700 mm | | rozchod vzadu | 1700 mm | | rozvor | 2800+1180 mm, 3000+1180 mm, 3500+1150 mm, valníky T85/91 4000+1400 mm |
Převodovka Skříň převodovky přišroubována vpředu ke skříni motoru, vzadu k centrální rouře | hlavní | 4+1 | | převodové poměry | 1:5.2, 1:2.73, 1:1.53, 1:1.1, R 1:6.85 | | přídavná | dvoustupňová | | převodové poměry redukce | 1:1, 1:2.74 | | spojka | mechanická jednolamelová suchá, Mecano |
Karoserie Tatra 85 byla vyráběna především jako cisterna a tahač. Pod označením T85/91 vzniklo i několik autobusů. | elektroinstalace | 12 V | | užitečná hmotnost | 4000-6000 kg | | pohotovostní hmotnost | 6000 kg | | maximální rychlost | 60 km.h-1 |
Fotogalerie Prototyp T85 (V700)
Sériové provedení vojenského valníku T85
Cisterna T85 na jejím základě také vznikla přívěsná dvounápravová cisterna s označením T110. Dodávány byly především Wehrmachtu a rumunské armádě.
Dobové fotografie Tatra 85/91 Model K virtualním procházkám jsou připraveny tyto scény:
|
|
|
|
